[实用新型]接插件成形滑块结构有效
申请号: | 201220081730.5 | 申请日: | 2012-03-06 |
公开(公告)号: | CN202742630U | 公开(公告)日: | 2013-02-20 |
发明(设计)人: | 汪达明 | 申请(专利权)人: | 上海申意汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B29C45/33 | 分类号: | B29C45/33 |
代理公司: | 上海元一成知识产权代理事务所(普通合伙) 31268 | 代理人: | 赵青 |
地址: | 201409 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 插件 成形 结构 | ||
技术领域
本实用新型一种汽车零配件模具的改进,涉及注塑热加工领域及模具加工技术,特别是一种接插件成形滑块结构。
背景技术
现有技术中,汽车发电机罩盖是塑料制品,罩盖内嵌有二根连接片,通过注塑机加工而成,该设备为专用设备,通过模具精度的保证加工出合格的产品,原设计的注塑模在结构上由于存在一些缺陷,故在加工汽车发电机罩盖时二根连接片接插件易位直偏移,尺寸达不到工艺要求,造成接插件插头插入罩盖接插件一、接插件二时会产生不良现象:
1.插件插头插不进插件座,插头的二个插件孔插不进接插件一、接插件二里。
2.由于接插件位置不准,插件插头插入接插件一、接插件二后接触不良造成不输电。
3.在加工时接插件一、接插件二被顶弯和损坏造成罩盖报废。
实用新型内容
本实用新型提供了一种高精度,降低生产成本的接插件成形滑块结构。
为解决上述技术问题,本实用新型接插件成形滑块结构,包括:压紧 滑块部,在所述压紧滑块部的顶部设有滑块凹槽;前模接插件滑动部,所述前模接插件滑动部与所述压紧滑块部固定,在所述压紧滑块部的后部设有滑动凹槽;定位压杆,所述压紧滑块部与所述前模接插件滑动部通过所述定位压杆固定。
所述定位压杆包括相互连接的第一定位部和第二定位部;所述第一定位部的形状与所述滑动凹槽相契合,所述第二定位部的形状与所述滑块凹槽相契合。
本实用新型接插件成形滑块结构的前模滑动部及滑块改进为手动式行位,(前模39度斜槽改为斜槽,后模改为压紧压块)操作时手动将接插件滑块推向接插件并插入接插件一、接插件二,开动机器合模时,后模压紧压块自动压紧前模前模接插件滑块,进行加热注塑。通过这一改进保证接插件插入的准确性,达到了零缺陷工作的标准,提高了产品质量降低了生产成本。
附图说明
图1为本实用新型接插件成形滑块结构定位压杆结构示意图;
图2为本实用新型接插件成形滑块结构前模接插件滑动部俯视图;
图3为本实用新型接插件成形滑块结构压紧滑块部俯视图;
图4为本实用新型接插件成形滑块结构总装图;
本实用新型接插件成形滑块结构附图中附图标记说明:
1-前模接插件滑动部 2-滑动凹槽 3-压紧滑块部
4-滑块凹槽 5-定位压杆 6-第一定位部
7-第二定位部
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型接插件成形滑块结构作进一步详细说明。
如图1、图2、图3、图4所示,本实用新型接插件成形滑块结构,包括:压紧滑块部3,在压紧滑块部3的顶部设有滑块凹槽4;前模接插件滑动部1,前模接插件滑动部1与压紧滑块部3固定,在压紧滑块部3的后部设有滑动凹槽2;定位压杆5,压紧滑块部3与前模接插件滑动部1通过定位压杆5固定。
定位压杆5包括相互连接的第一定位部6和第二定位部7;第一定位部6的形状与滑动凹槽2相契合,第二定位部7的形状与滑块凹槽4相契合。
本实用新型接插件成形滑块结构的前模滑动部及滑块改进为手动式行位,(前模39度斜槽改为斜槽,后模改为压紧压块)操作时手动将接插件滑块推向接插件并插入接插件一、接插件二,开动机器合模时,后模压紧压块自动压紧前模前模接插件滑块,进行加热注塑。通过这一改进保证接插件插入的准确性,达到了零缺陷工作的标准,提高了产品质量降低了生产成本。
以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明,但本实用新型创造并不限于所述实施例,熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换,这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
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