[实用新型]花毂棘轮轴承增强结构

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种花毂棘轮轴承增强结构，尤指一种有效阻挡轴承产生轴线方向位移的定位组，其具增强结构强度及保护的功效。

背景技术

自行车的后轮与飞轮间组设有一花毂，于花毂与飞轮之间设有一棘轮结构，以作为后轮驱动行驶的传动结构。

一般常见的棘轮结构，是于一棘轮套筒的一端设有一棘爪部，该棘爪部外周设有一棘轮环，该棘轮环内周设有对应棘爪部的一棘齿面，且该棘轮环固设于花毂内部，利用一心轴穿设该花毂与棘轮结构，使该棘轮结构位于花毂的一端，并于该棘轮套筒、棘爪部花毂内壁与心轴间设有数个轴承或滚珠，以便令该棘轮套筒传动该花毂。

于该花毂、棘轮套筒与心轴间的轴承依相对于棘轮套筒的组设位置，常见者大致可分为外套式及内嵌式。

按，现有外套式轴承的花毂棘轮结构，如中国台湾第099200971号新型专利所揭露的《自行车花毂》，包括：一花毂壳座，其呈中空筒状壳体形式并设有一凹槽、一弹性元件、一轴承及一棘齿环，并于该花毂壳座的一端轴向凹设该凹槽，该凹槽由内向外依序固设有该弹性元件、该轴承及该棘齿环；该弹性元件抵靠于该凹槽的一底部；该轴承被该弹性元件紧抵，该轴承轴向穿设有一轴承孔；该棘齿环轴向穿设有一环孔，并于该环孔的一内周壁环凹设有一棘齿面；一棘轮筒，其置于该花毂壳座的一端，该棘轮筒轴向穿设一筒孔，该棘轮筒是于置于该花毂壳座的一端的一外周面依序设有一与该轴承孔对应紧配的支撑凸部以及一棘爪部，于该棘爪部的一外周面间隔设有数个与该棘齿面对应啮合的棘块；以及一车心，其穿设于该棘轮筒并穿装于该花毂壳座，该车心的一端穿设于该筒孔，且该车心与该棘轮筒形成可转动状态。

另一现有内嵌式轴承的花毂棘轮结构，如中国第100213358号新型专利所揭露的《自行车花毂结构》，包括一轮毂主体，该轮毂主体两端各开设一套口，内部则贯穿设置一心轴，该心轴穿出轮毂主体的套口的部分各形成一接设段；一飞轮承座两端分别向内开设一井槽，其中一井槽容置一第一轴承，另一井槽则容置一第二轴承，该飞轮承座、该第一、第二轴承受心轴一端的接设段所贯穿，该飞轮承座串接于轮毂主体旁而与其一端的套口组设，该第一轴承位于靠近套口的一端，该第二轴承则位于远离套口的一端；该心轴端部设有一与第二轴承对应的阶缘，该飞轮承座于设有第二轴承处设一可封闭井槽的封盖，使第二轴承受到阶缘与封盖的夹置定位，且该心轴于近第一轴承处套设一垫圈，该轮毂主体对应飞轮承座的套口容设一第三轴承，而垫圈两端分别受第一轴承及第三轴承的靠抵。

上述所揭结构中，前者是于花毂壳座的凹槽内与棘轮筒外周设有轴承，且于凹槽底部设有弹性元件，该弹性元件提供由内而外的顶撑力量紧抵于轴承，以确保零件装设定位，使棘轮筒不会因组装时的累积公差而偏移；后者是于心轴上设有环阶，而飞轮承座内设有挡缘，以及轴承间设有垫圈，以使轴承可受到环阶、挡缘及垫圈的夹置定位，其中该第一轴承形成嵌设于飞轮承座的井槽内，且套设于该心轴上。

但是，前者外套式的轴承，套设于该棘轮筒的外周，且位于花毂壳座内部的凹槽内，虽与该凹槽间设有弹性元件，然当棘轮筒转动且使车心承受力量而产生微量变形时，该弹性元件的顶撑力量无法提供较佳的阻挡效果，且会于该轴承二侧产生侧向力，而使该轴承产生变形，又该车心组设时，需将其二端的螺帽锁紧，此二螺帽的锁紧力量若控制不当，会影响该轴承的顺畅度难以控制，且容易造成轴承损坏、影响使用寿命，整体结构确有待改良的必要；后者内嵌式的轴承，较不会于该轴承产生侧向力，然其组装时仅将轴承迫紧于飞轮承座内，且与心轴穿套，该轴承于飞轮承座外部虽设有垫圈，然该垫圈的阻挡力量不足，无法提供较佳的阻挡效果，当飞轮承座转动时，心轴会承受极大力量而产生微量变形，且会使轴承朝轴线方向产生位移问题，进而容易造成轴承损坏或脱出；故本发明人，针对前述问题进一步提供一内嵌式且具实用创新的花毂棘轮轴承增强结构。

发明内容