[实用新型]分体式轴承智能润滑冷却系统有效
申请号: | 201220082969.4 | 申请日: | 2012-03-07 |
公开(公告)号: | CN202532138U | 公开(公告)日: | 2012-11-14 |
发明(设计)人: | 杨文;杨立楠;刘家柏;顾明;吕元付;刘长云;李海山;王键;仇德铭;徐百珍;贾志芳;绕维生;高杰;张明江;刘辉;桑鹏强;成首龙 | 申请(专利权)人: | 中交天津航道局有限公司;石家庄强大泵业集团有限责任公司 |
主分类号: | F16N7/38 | 分类号: | F16N7/38;F16N29/00;F16N39/02 |
代理公司: | 石家庄国为知识产权事务所 13120 | 代理人: | 米文智 |
地址: | 300456 天津市塘沽区天津港保*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 体式 轴承 智能 润滑 冷却系统 | ||
1.分体式轴承智能润滑冷却系统,包括齿轮泵,其特征在于:齿轮泵依次通过单向阀、双网滤油器连通冷却器的进口,冷却器的出口依次通过温度传感器一、压力传感器、流量变送器及节流阀连通挖泥泵轴承箱的润滑道的进口;
挖泥泵轴承箱润滑道的出口通过回油管连通油箱,回油管上设置温度传感器二;
所述单向阀与双网滤油器之间设置溢流阀一,冷却器与温度传感器一之间设置溢流阀二。
2.根据权利要求1所述的分体式轴承智能润滑冷却系统,其特征在于:所述齿轮泵并联设置两台。
3.根据权利要求1所述的分体式轴承智能润滑冷却系统,其特征在于:所述油箱为封闭结构,顶部安装空气滤清器,底部设放油口,油箱内腔设置液位计,内腔底部设置加热管。
4.根据权利要求1或3所述的分体式轴承智能润滑冷却系统,其特征在于:所述油箱为结构油箱,即在船舱的适当位置直接进行预留作为油箱,再通过软管进行连接,这样即减小了占地面积又便于拆检维修。
5.根据权利要求1所述的分体式轴承智能润滑冷却系统,其特征在于:所述齿轮泵、单向阀、双网滤油器、冷却器、温度传感器一、压力传感器、流量变送器及节流阀等元件及其连通管道集成在一起形成集成润滑单元。
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