[实用新型]用于交通事故勘察车辆的车载式无线视频交互传输系统有效
申请号: | 201220083788.3 | 申请日: | 2012-03-07 |
公开(公告)号: | CN202486975U | 公开(公告)日: | 2012-10-10 |
发明(设计)人: | 李一兵;王一帜;袁泉 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;H04N7/18;H04N5/232 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 100084 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 交通事故 勘察 车辆 车载 无线 视频 交互 传输 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及无线视频交互传输技术领域,特别涉及一种用于在交警总队指挥中心与交通事故勘察车辆之间以3G无线网络为载体,以多对一结构方式交互传输视频信号的用于交通事故勘察车辆的车载式无线视频交互传输系统。
背景技术
随着近年来我国汽车保有率的飞速提升、社会节奏的加快,交通安全领域也面临愈加严峻的挑战。一旦发生交通事故,尤其是重大、特大的交通事故,需要指挥中心以最快的时间,制定出恰当的救援和疏导方案,以防止拥堵扩大蔓延造成更大的损失与混乱。可见,现场信息资料能否快速,准确地向有关层面传输,并由其尽快地实施最佳地处置方案,是关乎到受害者生命、人民的经济损失,以及政府的威信和形象的一个重大问题。
传统的数据传输方式包括有线传输与无线传输,由于事故现场的不确定性,导致有线传输并不适用在交警总队指挥中心与交通事故勘察车辆之间进行数据传输。而传统的无线视频传输方式主要为模拟微波传输方式、数字微波传输方式和移动网络传输方式。以微波为载体的无线视频传输方式,主要存在抗干扰能力差、距离不足、需要中继站、成本高昂等缺陷。对于高楼林立、面积不断扩展的现代化都市,在交通勘察方面不太适合。
以往的微波或3G无线视频传输系统,由于用户需求有限,往往是单向视频传输,或者是点对点的传输结构,缺乏交互式的多点间传输与反馈环节,不能满足交通部门依据事发地点实时情况作出调配部署的综合性需求。此外,由于需要同时满足无线视频传输与接收的原因,导致车载移动端以及指挥中心的搭建繁琐,其困难种类与程度也成为了该类无线视频传输系统的限制性因素。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决上述技术问题之一。
为此,本实用新型的目的在于提出一种具有多对一且远程无线通信的用于交通事故勘察车辆的车载式无线视频交互传输系统。
为了实现上述目的,本实用新型提出了一种用于交通事故勘察车辆的车载式无线视频交互传输系统,包括:至少一个交通事故勘察车车载终端,所述交通事故勘察车车载终端包括:视频采集模块,其中,所述视频采集模块将采集到的事故现场的视频图像模拟信号输出,以及将所述视频图像模拟信号转换为视频图像数字信号;第一显示模块,所述第一显示模块与所述视频采集模块相连,以将所述视频图像模拟信号进行显示;安装在所述交通事故勘察车车载终端上的无线传输设备,所述无线传输设备与所述视频采集模块相连以将所述视频图像数字信号通过3G无线网络向外界发送;控制处理模块,所述控制处理模块与所述视频采集模块相连,以对所述视频图像数字信号进行记录和截图,并将处理后的视频图像数字信号通过所述无线传输设备进行发送,以及对所述无线传输设备进行配置;
指挥中心服务器端,所述指挥中心服务器端包括:网络对接模块、与所述网络对接模块相连的主机服务器模块和综合显示模块,其中,所述网络对接模块与所述无线传输设备无线相连以根据预设的网络安全需求将来自于所述无线传输设备发送的视频图像数字信号发送至所述主机服务器模块以保证所述视频图像数字信号传输的安全性;所述主机服务器模块对所述视频图像数字信号进行处理和分析,并将处理和分析后的视频图像数字信号通过所述网络对接模块和所述无线传输设备反馈给所述控制处理模块;所述综合显示模块与所述主机服务器模块相连,以显示来自于所述主机服务器模块发送的视频图像数字信号。
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