[实用新型]用于燃油储存输送设备的光能波节能器

说明书

技术领域

本实用新型系与一种节能结构有关，更详而言之，特别是指一种用于燃油储存输送设备的光能波节能器。

背景技术

目前市面上的车辆，特别是汽车或机车，大部分皆以汽、柴油等液态燃油，作为内燃机引擎所需的燃料。然而，现有燃油并无法达到完全燃烧效果，导致引擎输出动力无法有效提升，也造成能源的浪费，并严重影响空气污染。有鉴于此，已有业者利用在车辆进气管上加装各种空气滤清器等过滤装置，或者改良进气管构造，以期提高进气质量或进气流量，进而改善上述问题。

然而，上述在进气管上加装过滤装置，或改良进气管构造的做法，所能提高燃烧效率的效果仍十分有限，对于车辆输出动力提升，以及节省能源、空气污染防治的成效上，也不尽理想，同时安装费用相当可观。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种用于燃油储存输送设备的光能波节能器，可达到提升车辆引擎输出动力、节约能源与减少空气污染的效果。

为了实现上述目的，本实用新型的用于燃油储存输送设备的光能波节能器，其特点是，系包括：

一基材，其具有一第一表面及一第二表面；

一披覆材，其披覆或喷附于所述基材的第一表面。

所述基材是呈长条波浪状造型，所述第一表面与第二表面上各形成有多个波浪状弯折面。

所述基材至少一端形成有一固定部位；所述燃油储存输送设备是指车辆油箱；所述节能器是藉由所述固定部位固接于所述油箱内部底板上，其披覆材得以浸泡于所述油箱内部燃油中。

所述固定部位具有一穿孔，供一螺合件穿过后锁固于所述油箱内部底板上。

所述基材呈中空圆管状，并藉由内壁面形成所述第一表面，外壁面形成所述第二表面；所述燃油储存输送设备是指用以连接车辆油箱，并将燃油输送至车辆引擎的输油管；所述节能器是藉由与所述输油管相互衔接，来自于所述油箱内的燃油得以经由输油管通过及接触所述节能器内部披覆材。

所述的用于燃油储存输送设备的光能波节能器还包括一塑料或橡胶管包覆于所述基材的第二表面上。

本实用新型具有以下有益技术效果：

1、本实用新型包括一基材及一披覆材；所述基材是由金属化合物陶瓷板等低膨胀系数材料所制成，具有一第一表面及一第二表面；所述披覆材为一导电材料，披覆或喷附于基材第一表面，使其与基材整体具半导电特性，可产生每秒钟298000×10⁸次波动共振作用的光子能量光能波。

2、本实用新型所提供的节能器，可浸泡于汽、机车等车辆油箱内部或衔接于输油管，并可藉其披覆材接触油箱内部或从输油管通过的燃油，将其油气分子活化并转化成细小分子而增加含氧量，使其快速地完全燃烧，进而达到提升车辆引擎输出动力、节约能源与减少空气污染的效果。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例节能器的立体外观图。

图2是本实用新型第一实施例节能器的侧视平面图。

图3是本实用新型图2符号A处的局部侧视剖面放大图。

图4是本实用新型第一实施例节能器使用于一般机车油箱的状态示意图。

图5是本实用新型第二实施例节能器的立体外观图。

图6是本实用新型第二实施例节能器的侧视平面图。

图7是本实用新型第三实施例节能器的立体外观图。

图8是本实用新型第三实施例节能器的局部径向剖面示意图。

图9是本实用新型第三实施例节能器使用于车辆输油管的状态示意图。

图10是本实用新型第四实施例节能器的立体外观图。

图11是本实用新型第四实施例节能器的局部径向剖面示意图。

图12是本实用新型第四实施例节能器使用于车辆输油管的状态示意图。

具体实施方式

如图1至3所示，本实用新型一种用于燃油储存输送设备的光能波节能器第一实施例，其节能器10可被安装应用于燃油储存输送设备，特别是指机车或汽车等车辆油箱的燃油储存输送设备，如图4所示，本实施例以安装于一般机车油箱20作为实施态样。

所述节能器10包括一基材11及一披覆材12；其中：

所述基材11，是由金属化合物陶瓷板等低膨胀系数材料所构成，并具有一第一表面111及一第二表面112。本实施例的基材11是呈长条波浪状造型，使所述第一表面111及第二表面112上各形成有多个波浪状弯折面。