[实用新型]具周转轮式离合装置的混合动力系统

说明书

技术领域

 本实用新型为借由周转轮组及可操控制动装置构成离合器功能，以取代传统摩擦式电磁离合装置，并结合两个或两个以上的一种或一种以上回转动力装置，以构成具周转轮式离合装置的混合动力系统。

背景技术

传统自动或半自动操控的动力系统或混合动力系统，其回转动力源与传动装置之间，通常借操控摩擦式电磁离合装置以作联结或释放，以使系统作各种功能的运作，唯摩擦式电磁离合装置呈释放状态时，仍具有残留转矩，造成动力损失及系统运作的困扰。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种能减小动力损失及系统运作困扰的具周转轮式离合装置的混合动力系统。

为达到上述目的，本实用新型为由可操控制动装置操控周转轮组，构成具周转轮式离合装置的混合动力系统，使用可操控制动装置操控周转轮组所构成离合装置的动力系统，可广泛应用在由引擎ICE100及主要作为马达功能的回转电机EM102构成的双回转动力装置的混合动力系统，或由引擎ICE100及主要作为发电机功能的回转电机EM101及主要作为马达功能的回转电机EM102构成的三回转动力的混合动力系统，其各回转动力装置与传动装置结合的结构型态，包括同轴线串行结构，或多轴线并列结构，以配合应用空间的需求。

此项具周转轮式离合装置的混合动力系统，含由引擎ICE100及周转轮组EG101的周转轮W103所驱动的摇臂A101及套筒式转轴AS101联结于可操控制动装置BK101，及于周转轮组EG101的输出轮W102与转轴S102的输出入端，联结主要作为马达功能的回转电机EM102及输出入端转轴S1026的结构，其主要构成如下：

--引擎ICE100：为由可产生回转动能输出的回转动力源所构成，包括来自内燃引擎、外燃引擎、史特灵引擎、涡轮引擎所构成；

--主要作为马达功能的回转电机EM102：为由回转电机所构成，或由回转电机联结传动元件所构成，主要具有输入电能转为回转机械动能的马达功能，也具有逆向输入回转动能产生发电机功能；

--周转轮组EG101：含由输入轮W101及输出轮W102及至少一个周转轮W103所构成，包括由伞型齿轮互相啮合形成周转轮组功能，或由伞型摩擦轮互相作摩擦传动形成周转轮组的功能，及含转轴S101、转轴S102、摇臂A101、套筒式转轴AS101及轴承所构成，并配置壳体以结合于机壳H100；

--可操控制动装置BK101：为由人力或机力或液力或气力或电磁力所操控的制动装置，为具有两个可操控的作动侧，供作闭合的制动固锁状态或分离释放状态的运作，其一作动侧联结于套筒式转轴AS101或摇臂A101，另一作动侧固设于机壳H100；

--转轴S101的一端供联结周转轮组EG101的输入轮W101，转轴S101的另一端供联结引擎ICE100的输出入端转轴S1011，而周转轮组EG101的输出轮W102所联结的转轴S102作为输出入端，供联结主要作为马达功能的回转电机EM102的输出入端转轴S1024，主要作为马达功能的回转电机EM102的另一输出入端转轴S1025供联结转轴S1026作为输出端；

--周转轮组EG101的周转轮W103供结合摇臂A101及结合于套筒式转轴AS101，套筒式转轴AS101回转于转轴S101，套筒式转轴AS101或摇臂A101供结合可操控制动装置BK101的一作动侧，可操控制动装置BK101另一作动侧固设于机壳H100，而借操作可操控制动装置BK101作制动固锁或释放，以操控转轴S101与转轴S102之间作可传动的联结或释放功能的运作，进而操控引擎ICE100、主要作为马达功能的回转电机EM102、转轴S1026之间的运作关系；例如用以操控引擎ICE100与主要作为马达功能的回转电机EM102两者或其中之一驱动转轴S1026；

上述系统含以下全部或部分的操作及控制装置，以及周边辅助运转装置，含：

--启动马达SM101：为由有刷或无刷的直流或交流马达，或具发电机功能的启动马达所构成，借启动开关SS101的操作，以操控启动电瓶SB101的电能驱动启动马达SM101，直接或经传动装置牵动引擎ICE100；

--启动开关SS101：为由机电开关元件或固态电子开关元件所构成，为供操控启动电瓶SB101对启动马达SM101的供电；

--启动电瓶SB101：为由各种可充放电二次电池或超电容所构成，以提供启动马达SM101的电能，以及接受引擎ICE100所驱动的发电机G101的发电电能或外部电能所充电；