[实用新型]一种球面定位销

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位销，尤其涉及一种球面定位销。

背景技术

在机加工过程中，有时候会用到球面定位销对工件完成夹紧定位，如图1所示的一种叫做汽车电动助力转向机的壳体100，在机加工时，顾客因精度及安装要求，指定了一处定位安装点，具体为零件上一直径10mm的定位圆凹坑110；在使用球面定位销对工件进行夹紧定位时，现有技术中该球面定位销被做成整体式结构，并需控制轮廓度及多处关键尺寸；如图2所示的整体式球面定位销，由于该整体式球面定位销200的球面部分(凸出的半球头210)在加工过程中相对比较困难，不容易保证精度要求。并且定位销的球面一旦在使用过程中发生磨损，就需要整体更换定位销；进而增加了使用成本和加工难度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种可以有效降低加工难度和部件使用成本的球面定位销。

其所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实施。

一种球面定位销，包括定位销本体以及与所述定位销本体连接的球头定位座，所述球头定位座上设有一球头定位孔，所述球头定位孔内嵌设有一钢球，所述钢球的局部伸出所述球头定位孔的孔口，所述球头定位孔的孔口直径小于所述钢球的球径。

作为本技术方案的进一步改进，所述球头定位座与所述定位销本体可拆卸式连接。

也作为本技术方案的进一步改进，所述球头定位座与所述定位销本体经螺钉连接为一体。

作为本实用新型的优选实施例之一，所述螺钉包括一连接螺钉和一防转动螺钉，所述连接螺钉的尾端安置在所述球头定位座所开设的沉头安装孔内，另一端与所述定位销本体所开设的第一内螺孔相连接；所述防转动螺钉的尾端嵌套在所述球头定位孔内，另一端与所述定位销本体所开设的第二内螺孔相连接。

其中，所述防转动螺钉的尾端最好紧顶所述钢球的下部。

采用上述技术方案的球面定位销，将现有的球面定位销改造为分体式球面定位销，通过将球面定位销的球面部分与定位销分解，进而在球面部分损坏时可以部分更换，不仅使用成本较低，同时也降低了加工难度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作一详细说明。

图1为GAMMA转向机结构示意图；

图2为现有整体式球面定位销的结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为图3中钢球支撑盖的结构示意图；

图5为图3中支撑头的结构示意图；

图6为图3中支撑座的结构示意图；

图7为本实用新型的使用状态示意图；

图中：100、600——壳体  110——圆凹坑 200——定位销 210——半球头 310——钢球支撑盖 311——沉头安装孔 312——安装孔 320——支撑座 321、322——螺纹孔 330——调整垫片 411——螺钉 412——支撑头 500——钢球700——压紧臂

具体实施方式

如图3至图7所示的球面定位销及其应用，该定位销主要由支撑座320及其上部的钢球支撑盖310组成，支撑座320下部设有调整垫片330。支撑座上开设有螺纹孔322和321，与螺纹孔322和321的位置相对应，在钢球支撑盖310上开设有定位孔312(钢球安装孔)和沉头安装孔311；定位孔312内安装有钢球500，定位孔312的孔径与钢球500的球径相一致，为了防止钢球500从定位孔312的上部开口逃逸，将定位孔312的上部孔口向内稍微的冲压翻边形成一个阻隔，以使孔口直径小于钢球球径，同时可以保证钢球500的部分仍能伸出定位孔312，以充当定位销的球面部分(即整个定位孔312的孔径适宜于钢球500的置入，同时要保证钢球500不能从定位孔312的孔口位挣脱)；钢球500的下部紧顶支撑头412(具体可以为一个螺钉的螺钉头)的上部，支撑头412的下部螺纹配合安装在螺纹孔322内；沉头螺钉411通过沉头安装孔311和螺纹孔321将上部的钢球支撑盖310和下部的支撑座320连接在一起。

实际上，支撑头412起着稳定上下连接，并防止钢球支撑盖310和支撑座320相对转动的作用，通过两个连接螺钉(螺钉411和支撑头412)来共同连接钢球支撑盖310和支撑座320，既避免了一个螺钉连接时相互间可能转动的不足，同时支撑头还发挥着将钢球500朝上紧顶；保持半球体210相对稳定的作用。