[实用新型]一种拉延模料片传送装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种料片传送装置，尤其涉及一种与拉延模相配合使用的料片传送装置，属于机械制造领域。

背景技术

  料片传送装置在模具生产过程中起到举足轻重的作用。料片传送装置共有两种类型：方形料片传送装置、圆形料片传送装置。方形料片传送装置在拉延模生产汽车冲压件的生产过程中一般不使用。使用较多的是圆形料片传送装置。此类装置在拉延模生产汽车冲压件的生产过程中，在传送料片的同时，也会给工作人员带来不便。

 参图1至图2所示的现有技术中的一种方形料片或者圆形的拉延模装置立体示意图。料片60按照图1或图2中的箭头方向推入拉延模的下模座50中，并通过上模座（未图示）向下运动，并挤压料片60，用以成型汽车冲压件。

参图2所示的现有技术中的料片传送装置立体示意图。在现有技术中，料片60一般是通过人工沿着圆形钢管31，将料片60推入下模座50中，以便于下一步的拉延成型。

  对于汽车中常见的外板件来说，往往会因为其制造时所用的料片过大，因而难以传送。除此之外，在料片的传送过程中，料片与圆管传送装置会产生摩擦，从而导致料片本身的磨损，对其产品的质量有着负面的影响。

  有鉴于此，有必要对现有的拉延模料片传送装置予以改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拉延模料片传送装置，其可方便工作人员将料片传送到拉延模中，并有效减少料片与圆管传送装置会产生摩擦，从而减少料片本身的磨损，提高产品质量。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供了一种拉延模料片传送装置，该料片传送装置包括：

支撑件，以及

收容该支撑件的固持件，其与拉延模固定连接；

导轨，其与支撑件相固持；

若干滑轮，其至少设置于所述导轨两端的端部。

作为本实用新型的进一步改进，所述导轨为“L”型角钢或“U”型槽钢。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑轮通过固定轴固定设置在所述“L”型角钢或“U”型槽钢的至少一侧壁上。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑件可活动延伸入固持件，用以调节导轨高度。

作为本实用新型的进一步改进，所述固持件还包括一锁紧装置，用以锁紧所述支撑件。

作为本实用新型的进一步改进，所述导轨设有至少一折弯部和一平直部，所述折弯部和平直部均设有至少一滑轮。

作为本实用新型的进一步改进，所述折弯部与平直部之间的夹角为165°。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑件与导轨之间还设有至少一加强筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在拉延模料片传送装置的导轨两端的端部设置若干滑轮，可方便工作人员将料片传送到拉延模中，并有效减少料片与圆管传送装置会产生摩擦，从而减少料片本身的磨损，提高产品质量。

附图说明

图1为现有技术中方形料片的拉延模装置立体示意图；

图2为现有技术中圆形料片的拉延模装置立体示意图；

图3为图1中或者图2中的料片传送装置立体示意图；

图4为本实用新型一具体实施方式中传送料片的拉延模装置立体示意图；

图5为图4中的料片传送装置的立体示意图；

图6为图5中的料片传送装置的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。

参图4至图6所示是本实用新型一种拉延模料片传送装置的一具体实施方式。在本实施方式中，一种拉延模料片传送装置100，该拉延模料片传送装置100包括：支撑件10，以及收容该支撑件10的固持件20，其与拉延模50固定连接；导轨40，其与支撑件10相固持；若干滑轮402，其至少设置于所述导轨40两端的端部。

在本实施方式中，该导轨40为“L”型角钢，其也可以为“U”型槽钢。所述滑轮402通过固定轴403固定设置在“L”型角钢的至少一侧壁401上。同时，确保滑轮402的顶部超出“L”型角钢的至少一侧壁401的顶部4011。通过这样的结构，可以确保料60在滑轮402上滑动时，与“L”型角钢的一侧壁401不接触，方便料片60在导轨40上滑动。