[实用新型]升降横移停车设备的智能控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及升降横移停车设备技术领域，尤其是涉及到停车设备的智能控制系统。

背景技术

为解决停车位不足的问题，机械停车设备已普遍使用。其中的升降横移停车设备使用最多，在机械停车设备市场的占有率超过70％。

现有的升降横移停车设备主要构成为：控制系统A、刷卡及键盘输入装置B、人车误入检测装置C、紧急制动机报警装置D以及载车板升降横移机构E。其智能控制程度较低，运行效率难以进一步提高，其中的不足主要表现在以下几点：

1、多数升降横移停车设备采用基于设备组的控制。即：一个控制系统A控制一组停车设备若干个车位；安装一个刷卡及键盘输入装置B(个别情况下因该组车位布局跨度太大而安装多于一个刷卡及键盘输入装置B，但实际上相当于串联安装，等同于一个装置)、安装一套人车误入检测装置C(个别情况下因该组车位布局跨度太大而安装多于一套人车误入检测装置C，但实际上相当于串联安装，等同于一套装置)。这种基于设备组的控制，在任何情况下一个设备组只允许其中一个车位操作。

2、多数升降横移停车设备采用IC卡编码绑定载车板编码、由客户直接输入载车板编码或刷IC卡间接获得载车板编码的方式进行载车板调度的方式。这种载车板调度方式不能实现“存车优先”，妨碍公平也影响运行效率。

所谓“存车优先”，是指升降横移停车设备的车位调度原则：1)按载车板运行至停车设备出/入车层所需时间排序，所需时间最短者优先作存车调度；2)停车设备出/入车层所有车位的载车板未停满车，除非取车操作，否则不作载车板调度；3)停车设备出/入车层所有车位的载车板均停满车，则按载车板的调度排序，调度运行时间最短的空载车板至出入/车层。“存车优先”能确保车主第一时间存放车辆，且所存放的车位是当时条件下能最快取车的车位。

3、多数升降横移停车设备并无车位显示装置，即使有，通常只是基于IC卡发放数量而并非基于停车设备实际停放车辆的数量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种以提高升降横移停车设备的使用效率的智能控制系统。

本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现：一种升降横移停车设备的智能控制系统，包括有探测装置、IC卡刷卡装置、警示灯装置、CPU控制系统。

所述探测装置为一种探测传感器，对应于停车设备出/入车层车位的车辆出入口处安装有该探测装置，用以探测车位是否有人/车出入，并将探测结果传送到CPU控制系统。

所述IC卡刷卡装置，对应于停车设备出/入车层车位的车辆出入口处安装有该刷卡装置，与CPU控制系统通信连接，用以对停车场配发的IC卡进行读写操作；

所述警示灯装置为三色信号灯，对应于停车设备出/入车层车位的车辆出入口处安装有该警示灯装置，接收CPU控制系统发出的指令，通过不同的灯色信号来警示当前停车设备的车位状态；

所述CPU控制系统，可集成在停车设备原有的控制系统内，也可单独作为一个控制系统与停车设备原有的控制系统通信连接，向停车设备控制系统发送执行指令，根据探测装置提供的探测结果判断车位的状态，实施载车板智能调度。

为进一步提高智能控制系统的自动化程度，所述停车设备出/入车层的每个车位内安装有探测装置，用以探测车位内是否存放有车辆以及车辆的移动状态，在探测车位状态的同时，为在车位内泊车提供智能引导作用。

所述智能控制系统还包括远程IC卡刷卡装置，安装在车主出入停车场的出入通道，与CPU控制系统通信连接，用以对停车场配发的IC卡进行读写操作，为预约取车提供便捷。

所述智能控制系统还包括显示装置，与CPU控制系统通信连接，安装在停车场的出入口、通道以及停车设备机架上，用以显示空车位信息以及车道方向指示。

采用本实用新型所带来的有益效果：本实用新型升降横移停车设备的智能控制系统通过探测装置探测停车设备出/入车层的每个车位的车位状况，实施智能调度，按照设定的载车板调度顺序预先将空载车板分配到停车设备的出/入车层，保证停车设备在未停满车的情况下其出/入车层始终有空车位以供存放车辆，充分提高了停车设备的使用效率，特别适用于现有的升降横移停车设备的升级改造及新设备的配套升级。

附图说明

图1为本实用新型升降横移停车设备的智能控制系统实施例1的结构框图；

图2为本实用新型升降横移停车设备的智能控制系统实施例2的结构框图；

图3为本实用新型升降横移停车设备的智能控制系统实施例3的结构框图；