[实用新型]一种超载制动卡车有效
申请号: | 201220086329.0 | 申请日: | 2012-03-09 |
公开(公告)号: | CN202499125U | 公开(公告)日: | 2012-10-24 |
发明(设计)人: | 孙以立;吴嘉豪;黄家祥;陈彬裕;包家欢;呼格吉乐 | 申请(专利权)人: | 湖州师范学院 |
主分类号: | B60T7/12 | 分类号: | B60T7/12;B60P5/00 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 袁彩君 |
地址: | 313000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 超载 制动 卡车 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,特别涉及一种超载制动卡车。
背景技术
卡车车主为了盈利,运载货物的重量一般会超过卡车的额定负载,超重的卡车会压坏路面和桥梁,同时存在较大的安全隐患。为遏制这种情况,出台相应的法律法规是一个方面,给卡车安装防超载装置也是一个可取的办法。2011年5月11日公开的申请号为201020577128.1的发明创造公开了一种汽车防超载装置,它包含设置在车辆的承重底板下的防超载电路,防超载电路串联在汽车发动机的控制电路中,控制所述发电机的得电工作或失电停止。在汽车超载时,与承重底板连接的弹簧被压缩,带动动片位置下降,并同时在执行电磁铁的向下引力作用下,使原先吸合的动片与静片分离,切断汽车发动机的供电,阻止超载车辆的启动。该方案的不足之处在于:承重底板下的防超载电路容易损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种超载制动卡车,该卡车在超载时不能运行,而且制动部件不易损坏。
本实用新型解决所述技术问题的方案是:一种超载制动卡车,包括本体和设置在本体上的承重底板和栏板,承重底板下有两端固定车轮的转轴,所述承重底板的上方设置活动底板,承重底板与活动底板之间设置承重弹簧,承重底板上设置通孔,活动底板的底面设置支柱,转轴上设置圆环,当承重弹簧压缩、活动底板下沉时,支柱穿过通孔插在圆环上。
货物装载在活动底板上,当货物的重量超过额定载重时,支柱插在位于转轴的圆环上实现制动。该方案仅靠物理方法实现制动,不仅简单实用,而且与通过控制电路来实现制动的方案相比不易损坏。另外,卡车车主一般不愿在卡车上安装类似的制动装置,通过控制电路来实现制动的方案,不方便检查人员检查,而本方案非常方便检查人员进行检查。
作为进一步的技术方案,所述承重弹簧的数量为5个,所述承重底板的中间位置和四个角分别设置1个承重弹簧。
承重底板的中间位置和四个角分别设置1个承重弹簧,使承重弹簧受力均匀,有利于承重弹簧的保养。
作为再进一步的技术方案,所述栏板上设置刻度。
承重弹簧的压缩量与所受的负荷成正比,栏板上设置刻度,方便检查人员估计卡车上装载的货物的重量。
综上所述,本实用新型具有结构简单、方便实用的优点,不仅方便制动卡车,而且方便检查人员检查。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1中A部的放大图;
图3是本实用新型去掉活动底板后的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示,一种超载制动卡车,包括本体1和设置在本体1上的承重底板2和栏板10。栏板10上设置刻度9。承重底板2下有两端固定车轮的转轴7,承重底板2的上方设置活动底板3,承重底板2与活动底板3之间设置承重弹簧4,承重弹簧4的数量为5个,承重底板2的中间位置和四个角分别设置1个承重弹簧4。承重底板2上设置通孔5,活动底板3的底面设置支柱6,转轴7上设置圆环8,当承重弹簧4压缩、活动底板3下沉时,支柱6穿过通孔5插在圆环8上。
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