[实用新型]单立柱双车位立体停车装备

说明书

技术领域

本实用新型属于交通行业车辆停车设备，特别涉及一种单立柱双车位立体停车装备。

背景技术

在经济发展非常迅速的今天，越来越多的人拥有了私家车，停车成了一个急需解决的问题，世界人口数量不断增加，人均土地资源越来越少，而人均拥有的车辆却越来越多，传统的平面停车场，不仅占地面积大，而且维护不方便，在很大的程度上浪费了土地资源，目前，停车大多采用原始泊车方式，划线停车等，停车数量少停车困难，另外也已经出现了一些立体式的停车位，但是这些立体停车位安装过程比较复杂、占地面积大、防风、防震及高防腐性能较差、对地面破坏较大、存取车时间较长、对车主和车库管理员的技术也有比较高的要求，因此这种立体停车位在实际运用的过程中存在一些问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种占地面积小，防风、防震、防腐性能好，使用方便的单立柱双车位立体停车装备。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：单立柱双车位立体停车装备包括导轨、行走轮组件、行走链轮、行走电机、载车台板、升降电机、回转电机、左、右横梁、横梁、前、后立柱，其特点是两个行走小车分别位于回转立柱两侧，回转立柱的上、下端分别连接上连接座和下连接座，上连接与上顶棚固定连接，下连接座与地面固定连接，行走小车的两侧底梁上装前、后导向轮，行走小车下面装导轨，前、后导向轮在导轨上行驶，在左横梁、右横梁上装后调节座、前调节座，在前、后调节座上装橡胶垫板，在行走小车上装前、后限位条，在行走小车的底梁的后方装张紧装置，在底梁的左端头上装后立柱，右端头上装前立柱，在后立柱下方装行走轮组件，前立柱下方装前从动轮，在后立柱上方、左横梁的下面装电机安装座，电机安装座上装行走电机，行走电机出轴上装行走链轮，行走链轮用行走链条通过张紧装置与行走轮组件传动连接，在导轨右端用下连接座连接下回转座，下回转座上装回转立柱，回转立柱上设数个卡块，在回转立柱上装升降滑套，升降滑套上方装左、右侧辊子和前、后侧辊子，在升降滑套上设连接挂钩和防坠落装置，在回转立柱的上方装回转电机和提升链轮，提升链轮连接蜗轮蜗杆机构。

本实用新型的有益效果是：单立柱双车位立体停车装备的结构合理，占地面积小，生产投资成本低，具有防风、防震、防腐的功能，使用方便，能满足车辆多，停车设备少的需求。

附图说明

以下结附图以实施例具体说明。

图1是单立柱双车位立体停车装备结构主视图。

图2是图1的左侧视图。

图中，1-地面；2-行走轮组件；3-张紧装置；4-后立柱；5-行走链条；6-行走小车；7-斜支撑梁；8-电机安装座；9-行走电机；10-行走链轮；11-轴承座；12-载车台板；13-后限位条；14-后调节座；15-橡胶垫板；16-左横梁；17-底梁；18-后导向轮；19-前调节座；20-前限位条；21-限位块；22-膨胀螺栓；23-前导向轮；24-前立柱；25-前从动轮；26-导轨；27-上连接座；28-蜗轮蜗杆机构；29-回转电机；30-提升链轮；31-升降电机；32-右侧辊子；33-防坠落装置；34-连接挂钩；35-左侧辊子；36-前侧辊子；37-升降滑套；38-卡块；39-回转立柱；40-下回转座；41-下连接座；42-行走驱动轴；43-横梁；44-车位一；45-锥齿轮；46-右横梁；47-台柱；48后侧辊子；49-车位二。

具体实施方式

实施例，参照附图1、2，单立柱双车位立体停车装备是在地面1上设置导轨26，在导轨26上用行走轮组件2和前从动轮25连接义17。在底梁17下面用前、后导向轮23、18连接导轨26，底梁17上装前、后立柱24、‘4，在前、后立柱24、4的上方装有左、右横梁16、46，在左横梁16的上方在橡胶垫板15下面装前、后调节座19、14，前、后调节座19、14用前、后限位条20、13限位。在械横梁16上方、前限位条20的右侧设限位块21，在行走小车6的上面设载车台板12。在前、后立柱24、4的上方与左横梁16之间设有斜支撑梁7。在后立柱4的上端设有电机安装座8，在电机安装座8上面装有行走电机9，行走电机9上的链轮10用行走链条一5通过张紧装置3连接行走轮组件2。在行走驱动轴上连接轴承座，在轴承座11上装锥齿轮45。