[实用新型]新型涡轮增压发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种新型涡轮增压发动机。 

背景技术

现有技术的涡轮增压发动机，见图1，包括发动机，安装在发动机排气管9’中间位置的增压器5’，还包括安装在后机罩10’上端的空滤本体2’和消音器7’，在空滤本体上有防雨帽1’，空滤本体2’固定在空滤支架3’上，空滤本体2’通过空滤进气胶管4’为发动机提供空气，增压器5’与消音器7’通过连接管6’连接，在消音器7’的上方还设有消音器尾管8’。然其存在不足之处：由于发动机的工作使每个工作缸排出废气过程产生的脉冲频率不同，容易造成增压器转速不移动，进而影响增压器的质量，空滤本体和消音器由于受增压器位置的影响只能放置在后机罩上端，由于发动机的特性抖动和后机罩板材较薄，在启动发动机时，会造成空滤本体与消音器以及空滤进气胶管4’震动较强烈从而使空滤进气胶管4’和后机罩产生剐蹭造成进气短路吸进的空气不经过空滤本体2’的过滤，进而损坏增压器的叶轮，会造成环境污染，且会影响发动机的使用寿命。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种外形美观、结构装配合理、空滤效果好的新型涡轮增压发动机。 

实现本实用新型目的的技术方案是提供一种新型涡轮增压发动机，包括发动机、空滤本体、消音器、用于安装空滤本体的空滤安装支架、增压器，所述增压器安装在发动机后端，在发动机进气管上设置有安装螺孔、排气管上设有消音器安装螺孔，所述空滤安装支架通过安装螺孔安装在进气管上，所述空滤本体安装在空滤安装支架上并通过空滤进气胶管与增压器进气口相连接，在空滤本体的顶端设有空滤防雨帽，所述空滤防雨帽内部设有旋子预滤器，所述消音器通过消音器安装螺孔固定安装在排气管上，所述消音器通过连接管连接在增压器的排气口上。 

作为优选，进气管、排气管为钢板焊接或者铸造而成。 

作为优选，所述空滤本体与空滤进气胶管之间设有进气钢管，空滤本体依次通过进气钢管、空滤进气胶管连接在增压器进气口上。 

作为优选，所述空滤进气胶管设置在发动机后机罩内部。 

作为优选，所述消音器为卧式消音器。 

作为优选，所述连接管为钢制波纹管，所述卧式消音器通过钢制波纹管软连接在增压器的排气口上。 

本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构装配合理，装配后外形美观，增压器安装在发动机后端，受排气管对排出废气的缓冲降低，使增压器工作更加稳定，把空滤本体装在进气管上，可以缩短空滤胶管的长度，不会造成剐蹭，保障了空滤本体的正常工作，在空滤防雨帽中设有旋子预滤器，可以对空气进行二次过滤，保证了过滤空气的质量，并可以有效提高空滤本体的使用寿命，且空滤本体和消音器分别装在进气管与排气管上，不需要再安装在机罩上，整体美观，且不会对发动机机罩造成损坏。 

另外，本实用新型中，进气管、排气管为钢板焊接或者铸造而成，其强度大，可以牢固安装空滤本体和消音器。 

附图说明

图1为现有技术涡轮增压发动机的结构正视图； 

图2为图1中现有技术涡轮增压发动机的结构侧视图； 

图3为本实用新型的结构正视图； 

图4为图3中新型涡轮增压发动机的侧视图。 

图中所示： 

1、空滤防雨帽，2、空滤本体，3、空滤安装支架，4、空滤进气胶管，5、增压器，6、连接管，7、消音器，8、消音器尾管，9、旋子预滤器，10、进气钢管。 

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明： 

见图3、图4中所示，一种新型涡轮增压发动机，包括发动机、空滤本体2、消音器7、用于安装空滤本体2的空滤安装支架3、增压器5，增压器5安装在发动机后端，由于排气管对排出废气的缓冲降低，可以使增压器工作更加稳定，在发动机进气管上设置有安装螺孔、排气管上设有消音器安装螺孔，空滤安装支架3通过安装螺孔安装在进气管上，空滤本体2安装在空滤安装支架3上并通过空滤进气胶管4与增压器5进气口相连接，有效的缩短了空滤进气胶管4的长度，在空滤本体2的顶端设有空滤防雨帽1，空滤防雨帽1内部设有旋子预滤器9，可以对空气进行二次过滤，保证了过滤空气的质量，并可以有效提高空滤本体的使用寿命，消音器7通过消音器安装螺孔固定安装在排气管上，消音器7通过连接管6连接在增压器5的排气口上，消音器7通过消音器尾管8排出气体。整体美观，且不会对发动机机罩造成损坏。