[实用新型]一种飞机36V交流电源供电系统

说明书

技术领域

本实用新型属于航空电气领域，特别是涉及到一种飞机36V交流电源供电系统的改进。

背景技术

长期以来，飞机36V交流电源一直由两台旋转式三相变流机SBL-1000供给。如图1所示，全机有两台SBL-1000，一台主用，一台备用，主、备用变流机SBL-1000与转接盒ZJH-3配套工作。当交流端相间短路、断路；直流端短路、断路时，转接盒ZJH-3自动断开主用变流机电路，并接通备用变流机。使用旋转式三相变流机SBL-1000，重量大噪音高，并且为实现主备自动转换，必须配套提供转接盒ZJH-3，线路连接复杂，可靠性低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题：本实用新型提供一种新型飞机36V交流电源供电系统，取消了转接盒ZJH-3，转换线路简单，可靠性高。

本实用新型的技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：根据SL-1000E的接口定义重新设计线路，取消转接盒ZJH-3，利用主用静变器的故障输出信号起动备用静止变流器，利用主用静变器正常输出信号锁定输出接触器，保证线路可靠供电，具体为：

一种飞机36V交流电源供电系统，由36V交流配电盒1、滤波电容2、接触器3、SL-1000E主用静止变流器4、SL-1000E备用静止变流器5、28V电源汇流条6、熔断器7、备用静止变流器工作指示灯8及开关9组成，36V交流配电盒1中的三相汇流条通过滤波电容2与接触器3的3组常开和常闭触点分别连接，SL-1000E主用静止变流器4插头的A、B、C孔分别与接触器3的3组常开触点连接，SL-1000E备用静止变流器5插头的A、B、C孔分别与接触器3的3组常闭触点连接，开关9的1点通过熔断器7与28V电源汇流条6连接，开关9的2点与SL-1000E主用静止变流器4插头的1孔连接，开关9的3点与SL-1000E备用静止变流器5插头的1孔连接，28V电源汇流条6通过熔断器7分别与SL-1000E主用静止变流器4和SL-1000E备用静止变流器5的正接线柱连接，SL-1000E主用静止变流器4和SL-1000E备用静止变流器5的负接线柱与机体连接，SL-1000E主用静止变流器4插头的4孔与接触器3的线圈A点连接，接触器3的线圈B点接机体，SL-1000E备用静止变流器5插头的4孔与备用静止变流器工作指示灯8正端连接，备用静止变流器工作指示灯8的负端接机体。

两个SL-1000E静止变流器插头的定义为：1孔和2孔在输入28V电源时，起动静止变流器SL-1000E开始工作，3孔输出故障28V信号，4孔输出正常工作的28V信号，插头的A、B、C孔为三相36V交流电源输出，正接线柱接28V输入电源，负接线柱接机体。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型取消转接盒ZJH-3，利用SL-1000E主用静变器的故障输出信号起动SL-1000E备用静止变流器，利用主用静变器正常输出信号锁定输出接触器，保证线路可靠供电，简化了开关及指示灯的接线，线路简单，可靠性高，重量轻。

附图说明

图1为现有技术36V交流电源供电系统线路图；

图2为本实用新型系统线路图。

其中，1-36V交流配电盒，2-滤波电容，3-接触器，4-SL-1000E主用静止变流器，5-SL-1000E备用静止变流器，6-28V电源汇流条，7-熔断器，8-备用静止变流器工作指示灯，9-开关。

具体实施方式