[实用新型]油气减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器领域，尤其涉及一种缸体内设置有滤网的油气减震器。

背景技术

油气减震器是常用减震器之一，但是传统的油气减震器缸体内没有过滤装置，在长期使用过程中，缸体磨损，有铁屑掉落下来，分散在减震油或者氮气中，严重时，会影响活动活塞的正常工作，堵塞通气孔，使减震器失效。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型公开了一种设置有过滤网的油气减震器。本油气减震器能够将减震油和氮气中的铁屑过滤掉，起到清洁减震油和氮气的作用，延长了减震器的使用寿命。

本油气减震器，包括充满减震油的上部缸体、充满氮气的下部缸体、缸体内部的浮动活塞、活塞杆和缸体外围的贮气筒，上部缸体与下部缸体之间设有限位槽，缸体底部设置有通气孔和通气间隙，贮气筒与缸体之间的空隙充满氮气，活塞杆与缸体之间设置有活塞环、导向器，缸体顶部设有防尘罩，所述限位槽内设置有过滤网。

下部缸体通气孔上部设置有过滤网。

过滤网是塑料过滤网，过滤网上设置有磁铁。

过滤网为铁质过滤网，过滤网上设置有磁铁。

本油气减震器的过滤网安装在限位槽和通气孔上部，不影响活塞杆和浮动活塞的正常工作，同时分别起到过滤减震油和氮气的作用，避免缸体上脱落下来的铁屑堵塞通气孔或者影响浮动活塞的正常工作。磁铁可以将铁屑吸附住，避免铁屑在减震油或者氮气中悬浮。

附图说明

图１是本油气减震器的结构示意图，

附图标明列表：1—活塞杆，2—防尘罩，3—导向器，4—活塞环，5—上部缸体，6—减震油，7—贮气筒，8—限位槽，9—浮动活塞，10—下部缸体，11—氮气，12—通气孔，13—通气间隙，14—过滤网，15—磁铁。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型。

如图１所示，活塞杆1、浮动活塞9、贮气筒7、上部缸体5和下部缸体10同轴设置，活塞杆1下端设置有导向器3和活塞环4，缸体顶部设置有防尘罩2。在限位槽8和通气孔12上部分别设置有过滤网14，过滤网14上设置有磁铁15。

有震动时，活塞杆1向下移动，产生摩擦，会有铁屑脱落下来，散落入减震油6，活塞杆1向下移动，给减震油6加压，减震油6将压力传给浮动活塞9，浮动活塞9也就会相应地向下移动，浮动活塞9也会与下部缸体10内壁摩擦，产生铁屑，铁屑散落入氮气11中。当减震油6和氮气11中的铁屑渐渐下沉，降落到过滤网14，被过滤网14上的磁铁15吸附住。保持减震油6和氮气11的清洁，避免了因铁屑造成的减震器故障甚至失效。