[实用新型]磁吸双筒减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及减震器领域，尤其涉及一种磁吸双筒减震器。 

背景技术

筒减震器是汽车常用减震器之一，传统的双筒减震器，在使用过一段时间之后，工作缸内壁由于摩擦，会脱落很多铁屑，铁屑混杂在减震油中，使减震油浑浊。铁屑增多之后，减震器在工作时，活塞杆上下移动，活塞与工作缸摩擦，摩擦接触面上有铁屑，会加快工作缸内壁的磨损，最终导致减震器失效。 

发明内容

为了解决以上问题，本实用新型公开了一种磁吸双筒减震器。本磁吸双筒减震器能够将减震油中的铁屑吸附，避免铁屑加快工作缸内壁的磨损，延长减震器的使用寿命。 

磁吸双筒减震器，包括同轴设置的活塞杆、工作缸和储油缸，工作缸下部设置有压缩阀和补偿阀，活塞杆的下部设置有活塞、伸张阀和流通阀，工作缸筒的顶部设置有导向座和油封，储油缸筒的顶部设置有防尘罩，活塞杆下端设置有磁铁。 

磁铁为正方体，正方体磁铁与活塞同轴设置，固定在活塞下表面。 

磁铁为球形，悬挂在活塞杆的下端。 

磁铁吸附减震油中的铁屑，保持减震油的清洁，避免铁屑在工作缸内积聚，影响减震器正常工作。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图， 

图2是球形磁铁安装结构示意图，

附图标明列表：1—防尘罩，2—活塞杆，3—导向座，4—工作缸，5—流通阀，6—补偿阀，7—压缩阀，8—储油缸，9—伸张阀，10、10’—磁铁，11—吊绳。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型。 

本磁吸双筒减震器，包括同轴设置的活塞杆2、工作缸4和储油缸8，工作缸4下部设置有压缩阀7和补偿阀6，活塞杆2的下部设置有活塞、伸张阀9和流通阀5，工作缸4的顶部设置有导向座3和油封，储油缸8的顶部设置有防尘罩1，活塞杆2下端设置有磁铁10。 

如图1所示，活塞杆下端的磁铁10’为长方形，长方形的长边与活塞杆2轴向设置，铁屑从活塞四周脱落下来就会被磁铁10’吸附，不会悬浮在减震油中。如果没有磁铁10’，铁屑悬浮在减震油中，在减震器工作时，活塞上下来回移动，与工作缸4内壁来回摩擦，当铁屑进入摩擦面，就加快了磨损。本磁吸双筒减震器，避免了铁屑加快活塞与工作缸内壁的磨损，延长了减震器的使用寿命。 

图2表示，磁铁10为球形，通过吊绳11悬挂在活塞杆2下端，球形的磁铁10能增加吸附铁屑的面积，更好地吸附减震油中的铁屑。