[实用新型]减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及减震器领域，尤其涉及一种在浮动活塞上下面设置有弹簧的减震器。 

背景技术

减震器是汽车必备的零件，传统减震器的减震作用主要是通过活塞杆上下移动带动浮动活塞上下移动，将外界震动或冲击释放，达到减震的作用。在外界冲击或震动很大时，浮动活塞上下移动距离加大，速度较大，容易使减震器磨损严重，甚至导致失效。 

发明内容

为了解决以上问题，本实用新型公开了一种减震器。本减震器能够有效防止外界冲击太大，导致浮动活塞移动剧烈，减震器磨损严重，寿命减短的问题。 

减震器，包括充满减震油的上部缸体、充满氮气的下部缸体、缸体内部的浮动活塞、活塞杆和缸体外围的贮气筒，上部缸体与下部缸体之间设有限位槽，缸体底部设置有通气孔和通气间隙，贮气筒与缸体之间的空隙充满氮气，活塞杆与缸体之间设置有活塞环、导向器，缸体顶部设有防尘罩，其特征是所述浮动活塞上下两面均设置有弹簧。 

浮动活塞上下面的弹簧各为一个，弹簧与缸体同轴设置。 

浮动活塞上下面的弹簧为等数量的多个，弹簧围绕浮动活塞的中心呈圆形排列。 

外界冲击太大时，浮动活塞上下移动剧烈，当浮动活塞向上或向下移动距离很大时，弹簧就会触碰到缸体的顶部或底部，弹簧缓冲冲击力，使浮动活塞减缓移动速度，缩短移动距离，使减震器寿命延长。 

附图说明

图1是减震器的结构示意图， 

图2是浮动活塞的俯视图，

附图标明列表：1—活塞杆，2—防尘罩，3—导向器，4—活塞环，5—上部缸体，6—减震油，7—贮气筒，8—限位槽，9—浮动活塞，10—下部缸体，11—氮气，12—通气孔，13—通气间隙，14—弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型。 

减震器，包括充满减震油的上部缸体5、充满氮气的下部缸体10、缸体内部的浮动活塞9、活塞杆1和缸体外围的贮气筒7，上部缸体5与下部缸体10之间设有限位槽8，缸体底部设置有通气孔12和通气间隙13，贮气筒7与缸体之间的空隙充满氮气11，活塞杆1与缸体之间设置有活塞环4、导向器3，缸体顶部设有防尘罩2，所述浮动活塞9上下两面均设置有弹簧14。浮动活塞9上下面的弹簧14各为一个，弹簧14与缸体同轴设置。浮动活塞9上下面的弹簧14为等数量的多个，弹簧围绕浮动活塞9的中心呈圆形排列。 

外界有冲击或震动，浮动活塞9就会上下移动，产生阻尼力来减缓和吸收冲击或震动，外界的冲击力太大时，浮动活塞9的移动程度会加大，需要承受的力也会加大，这样负载下的减震器很容易产生严重磨损，甚至导致减震器失效。本减震器，在外界冲力很大的情况下，浮动活塞9向上或向下移动较大时，弹簧14会抵触到减震器缸体的顶部或底部，减缓浮动活塞9继续向上或向下的移动速度和程度，避免浮动活塞9移动太剧烈，导致减震器失效。