[实用新型]多功能房式自由通行立交桥

说明书

技术领域

本实用新型属于一种交通设施，特别涉及一种多功能房式自由通行立交桥。

背景技术

目前，世界上大、中城市都面临堵车的难题。其主要原因是，路口障碍与红灯障碍多，行车速度慢，导致道路通行率下降。解决城市道路交通拥堵的核心问题是路口与红灯障碍，解决路口与红灯障碍的核心问题是立交桥，解决立交桥的核心问题是功能：1、体积要小，现有路口能够装下和使用。2、能够解决机动车、非机动车、行人三者在十字路口通行矛盾。3、能够消除路口红灯障碍。4、能够真正解决机动车左转弯的问题。5、具有泊车功能。如果立交桥不具备上述功能永远也解决不了城市道路交通拥堵问题。目前，世界上还没有一座立交桥能够真正解决十字路口的红灯障碍，也没有一座立交桥能够真正解决机动车、非机动车、行人三者在十字路口的通行矛盾，更不具备泊车及商业投资功能。目前，我国现有立交桥存在的主要问题是：1、桥体庞大，现有路口装不下，存在拆迁赔损的问题，一般路口无法使用。2、立交桥的功能不全，红灯障碍依然存在，行车速度慢，导致道路通行率下降。3、只解决了纵横直行，并没有真正解决机动车左转弯的问题。4、无法解决机动车、非机动车、行人三者在十路口的通行矛盾。5、不具有泊车功能。6、治理道路交通拥堵投资大、无回报，所以，政府治堵投资压力大，面临资金困难等问题，治堵积极性低。因而，现有的立交桥还不能应对和解决道路交通拥堵的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服现有立交桥存在的通行效率低、不能泊车、投资无回报的问题，提供一种十字路口无障碍、既能实现快速通行、又能泊车、且投资回报高的多功能房式自由通行立交桥。

本实用新型包括隧道和路面，在隧道中有纵向直行行车道，在路面上有纵向左转弯行车道、纵向右转弯行车道及横向右转弯行车道，在纵向行车道的出入口处还有调头行车道，在路面上还有行人和非机动车右转弯行车道，在纵向左转弯行车道、纵向右转弯行车道及横向右转弯行车道上设置有拱桥，在拱桥下面有涵洞，在每个路口的两个拱桥的涵洞之间有过街行车道，其特殊之处是，在隧道的上方设置有一层桥面和二层桥面，一层桥面的中部与横向直行引桥相连接，一层桥面的中部与横向直行引桥构成横向直行行车道，二层桥面的中部与转弯引桥相连接，二层桥面的中部与转弯引桥构成横向左转弯行车道，一层桥面及二层桥面的两侧构成泊车场。

在隧道与一层桥面之间还有商业用房，以提高立交桥的商业价值。

在一层桥面与二层桥面之间还有商业用房，以进一步提高立交桥的商业价值。

本实用新型的优点在于：

1、各行车道之间各自独立，互不相交，且左、右转弯行车道的转弯空间大，并有独立的调头行车道和过街通道，彻底的解决了路口的红灯障碍，解决了机动车、非机动车、行人三者在十字路口的通行矛盾，也真正的解决了机动车左转弯问题，机动车、非机动车、行人三者在立交桥上各行其道，实现了机动车、非机动车、行人三者在十字路口四个方向的完全无障自由通行，互不干扰，大大提高了十字路口的行车速度和通行效率，并提高了路口行车的安全系数，避免了对撞事故发生，节能减排。

2、隧道上方、一层桥面及二层桥面的两侧既可以泊车，也可以建商业用房或工业服务场所，增加了道路使用功能，提高了道路开发利用的空间，立交桥的功能多而全，不但有效的解决了现有的立交桥存在问题，更独具解决堵车、泊车、投资有回报三大功能，使堵车、泊车难、治堵投资无回报三大难题一并解决，具有较高的商业开发价值，能有效的吸引多方投资参与治堵，商业化解决城市道路交通堵与泊车难的问题，从而有效的减少了政府治堵财政投资的压力，使政府不投资或少投资就能解决堵车、泊车难的两大问题，是具有投资功能的立交桥，为今后商业化治理城市交通堵塞与泊车难找到一条新路和技术支持。

3、在隧道与一层桥面及一层桥面与二层桥面之间设置商业用房，拓展了城市道路口的建筑空间，为中国的厨房工业发展提供所需的经营场所——服务半径在500米的网格化生产加工网点，而厨房工业又是中国必须发展的一大产业，它对解决就业、养老、解放家务、节能、节水等都有重要性，增加了市政路网的使用功能，使路网、商业服务网一体化，为市政路网作为厨房工业经营网闯出一条新路，也为路网变餐网提供了技术支撑，实现了立交桥、泊车场、商用房屋一体化，在道路上既能行车，又能泊车，还能建筑，一举多得。

4、桥体小，占地面积小，道外不占地、节约土地，避免了拆迁赔偿等难题，且现有路口都能装下和使用，无拆迁。

5、结构简单、实用，无匝道，造价低，投资少，施工快。