[实用新型]一种水陆两栖特种车辆的履带张紧装置有效
申请号: | 201220088972.7 | 申请日: | 2012-03-09 |
公开(公告)号: | CN202743357U | 公开(公告)日: | 2013-02-20 |
发明(设计)人: | 马捷;余伟霞 | 申请(专利权)人: | 天津建筑机械厂 |
主分类号: | B62D55/30 | 分类号: | B62D55/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300232*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水陆 两栖 特种 车辆 履带 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于特种车辆领域,一种水陆两栖特种车辆的履带张紧装置。
背景技术
目前工程机械履带用张紧装置常用液压张紧,这种张紧方式运用于两栖特种车辆时存在漏油、调整不便、安全可靠性低等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足,而提供一种特种车辆专用的机械式履带张紧,它调整方便,节省成本,并使车辆在高速行驶状态下的安全性、可靠性得到大幅度提高。
本实用新型为实现上述目的,采用以下技术方案:水陆两栖特种车辆的履带张紧装置,包括扭转弹簧、花键轴、张紧轮架体、调整螺栓、张紧轮、张紧轮轴,其特征是:张紧轮架体与花键轴依靠螺栓连接,花键轴与扭转弹簧用花键连接,调整螺栓连接张紧轮轴和张紧轮架体,张紧轮用轴承支承在张紧轮轴上。
本实用新型的有益效果:此张紧装置便于驾驶员调整,降低成本、提高车辆的安全可靠性。
附图说明
附图是本实用新型的原理图。
1.扭转弹簧 2.花键轴 3.张紧轮架体 4.调整螺栓 5.张紧轮 6.张紧轮轴
具体实施方式
如图所示,张紧轮架体3与花键轴2依靠螺栓连接,花键轴2与扭转弹簧1用花键连接,调整螺栓4连接张紧轮轴6和张紧轮架体3,张紧轮5用轴承支承在张紧轮轴上。
工作原理
如图所示,扭转弹簧1与张紧轮架体3通过花键轴2连接。车辆行驶过程中张紧轮5遇到障碍物时,张紧轮架体围绕扭转弹簧转动,扭转弹簧扭转变形产生摆动扭角,起到缓冲和减震作用。调节调整螺栓4长度,使张紧轮轴6转动一定角度,并锁紧螺母从而改变张紧轮5的位置达到张紧履带的目的。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
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