[实用新型]空气动力机械连动配气装置

说明书

技术领域

本实用新型属于空气动力发动机技术领域，特别是涉及一种空气动力机械连动配气装置。

背景技术

发动机被广泛应用于各行业中，一般主要采用活塞式内燃发动机，这些发动机均采用燃油作为动力源。采用燃油作为动力源的发动机一方面因燃油燃烧不充分，使得排出的气体中含有大量的有害物质而污染环境，另一方面因使用的燃油是从石油中提炼而获得。众所周知，石油是地球上不可再生能源，因而随着人们的大量开采和使用，石油储量越来越少，因此需要开发新、洁净、无污染的能源，尤其是可用之不尽的新能源。

在寻找新能源的过程中，人们发现可利用压缩空气释放时所产生的推力作为一种动力源，然后将其推力转化为机械能或者电能，随着技术的进步和发展，目前空气动力已经有了很大的技术进步，例如一种空气动力发动机，由于利用压缩空气来获得动力，因此能量的转化和气密性是解决空气动力发动机中两个关键问题。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、制作方便、提高能量转化效率、密封性好的空气动力机械连动配气装置。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种空气动力机械连动配气装置，包括缸体、缸盖体、气缸以及活塞，所述缸盖体上的上端部设有主高压进气通道、进气通道和排气通道，所述主高压进气通道连接高压进气管，所述进气通道和排气通道上均设有气门座，所述气门座上均设有与气门座匹配的气门，与气门为一体的气门杆安装缸盖体上，所述活塞的外圆周设有活塞环槽、油环槽，其特征在于：所述缸盖体的主高压进气通道的下端设有台阶孔，所述台阶孔的内圆周设有卡簧槽，所述台阶孔内安装进气套，所述进气套的下端延伸出缸盖体的下表面，所述进气套通过安装在卡簧槽内的卡簧嵌装在台阶孔内，所述正对进气套的中心孔位置活塞的顶部设有增压孔，活塞位于上顶点时，进气套插装在增压孔内，所述进气套与增压孔的四周和下表面均留有出气间隙。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述活塞的外圆周上还设有密封槽，所述密封槽内配装密封橡胶圈。

所述气门座和/或气门的配合面上至少一道密封凹槽，密封凹槽内配装密封橡胶圈。

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型利用压强、压力与表面积之间的关系设计，通过改进后在高压空气的压强不变的情况下，气体附着面合理运用，最大限度提高了活塞下行时的推力，提高了活塞向下运行的速度，将现有的燃油发动机活塞的结构进行改进，进而提高空气动力发动机的能源利用率，另外根据压缩空气的特性，在释放时不燃烧，不产生高温，因此使得在活塞或者气门上增加密封橡胶圈变为现实，这样更好的解决气体密封问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是气门与气门座装配结构示意图。

图中：1、缸体；2、缸盖体；3、气缸；4、活塞；4-1、活塞环槽；4-2、油环槽；4-3、增压孔；4-4、密封槽；4-5、密封橡胶圈；5、主高压进气通道；5-1、台阶孔；5-2、卡簧槽；5-3、卡簧；6、进气通道；7、排气通道；8、气门座；9、气门；9-1、气门杆；10、进气套；11、密封凹槽；12、密封橡胶圈。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

本实用新型设计原理：

1、利用压强、压力与表面积之间的关系设计，将现有的燃油发动机活塞的结构进行改进，通过改进后在高压空气的压强不变的情况下，最大限度提高了活塞下行时的推力，提高了活塞上下运行的速度，进而提高发动机的输出动力。

2、利用压缩空气的特性，由于能源是压缩空气，高压气体在释放时不燃烧，因此使得在活塞或者气门上增加密封橡胶圈变为现实，这样在配合面上增加密封橡胶圈，进而更好的解决密封问题。