[实用新型]螺杆工件复合垫圈的料件排除与衔接构造

说明书

技术领域

本实用新型涉及加工机领域，具体涉及一种螺杆工件复合垫圈的料件排除与衔接构造。 

背景技术

螺丝在使用过程当中，为求锁固的绵密，通常会与垫圈(WASHER)搭配使用，而垫圈的形状主要为圆形环片，容许螺丝穿伸，其功能除了可以避免螺丝破坏要锁固的主体，此外也有增加螺丝迫紧与防水渗漏的绵密作用，通常该垫圈是以不锈钢、生铁或铝等制造。但是因垫圈与螺丝分属不同组件而在人工组装时较为繁琐，因此在特定需求下，有产生将两种组件于生产时即一体套合。 

以攸关于本实用新型而言，本实用新型人曾经设计并申请取得中国台湾新型专利第M329689号“螺丝垫圈自动喂料套合装置”，由该案可以发现，该先前技术包含有导料结构及顶料结构，其中导料结构是由固定基座与导板基座和间隔体组合形成一道导料沟槽，且该导料结构是结合于顶料结构产生一定位槽；藉由导料沟槽承接垫圈(即垫圈)进料至定位槽，产生斜度定位，令螺丝(尚未攻牙，实际上为螺杆工件)进料经上端所设压板产生的固定力，得以顶推呈斜度的垫圈而下压并顶动引料体移位，使垫圈受引料体弧体移动而向上推起，顺着导料斜体的斜面，由斜置转为平置，使螺牙杆得以顺垫圈而穿套入垫圈中央透孔，再顺其导料轨进入下一个制程，完成垫圈自动套合步骤。 

然而，当完成垫圈自动套合步骤的后，其后续步骤仍然必须在该导料轨中运行，但是由于该螺杆工件以及垫圈往往尺寸不一，纵使尺寸相同也可能因为稍微倾斜而导致“卡料”的状态，而该“卡料”除了本身无法运作，也会影响到后续制程的顺畅。若是动辄必须停机排除，又耗费工时而增加生产成本。 

而所谓的卡料，是指该垫圈与该螺杆工件相对产生偏斜不顺，其大抵包括两种状态，一种是垫圈根本无法套围螺杆工件或者显难再继续顺畅运作，为避免整台机具被卡制而无法作动，本案申请人曾提出申请第100117114号“螺杆工件复合垫圈的料件排料构造”专利案，针对“排料”提出解决方案。 

但另外一种卡料状态可能是该垫圈虽然套围该螺杆工件，但不顺畅可能影响后续的流程，因此也必须将其垫圈料件排出，但必须让螺杆工件料件继续行走，以解决垫圈卡料但让螺杆工件继续行走而不致于阻碍行进的顺畅。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种螺杆工件复合垫圈的料件排除与衔接构造，能够在垫圈卡料时让螺杆工件继续行走而不致于阻碍行进的顺畅。 

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种螺杆工件复合垫圈的料件排除与衔接构造，包括一基座，基座上方设有一轨道，该轨道包括前段部和后段部，前段部和后段部分别由两个轨瓣组成，对应的两个轨瓣之间形成轨槽，前段部的轨瓣与位于基座上的安装座转动连接，其特征在于所述前段部轨瓣与安装座之间设有感应单元，后段部与一气缸连接，所述气缸和感应单元之间电信号连接。根据本实用新型的具体实施例，所述前段部包括前段部第一轨瓣和前段部第二轨瓣，所述前段部第一轨瓣和前段部第二轨瓣中一个轨瓣的根部通过转轴与安装座转动连接，该至少一个轨瓣的根部与安装座之间设弹性组件，该至少一个轨瓣的根部与安装座之间设有感应单元，所述后段部包括后段部底座以及位于后段部底座上的后段部第一轨瓣和后段部第二轨瓣。所述气缸安装在基座上，气缸的活塞杆与所述后段部底座连接。该基座设有两个贯穿孔，且该后段部轨瓣下方设有两个与所述贯穿孔相配合的插销。 

当发生卡料时，所述前段部的一个轨瓣的自由端也会因为略受卡被迫下压，由于该轨瓣的根部与该安装座之间设一感应单元，当该感应单元感应到接触状态有变(即没有接触)，则控制气缸降下对应的后段部轨瓣。而当该后段部轨瓣降下后，可以使其衔接所述前段部轨瓣的自由端。而当继续行料而没有卡料状态时，此时该所述前段部轨瓣的自由端也会弹回，使得该轨瓣的根部与该安装座之间回复接触，当该感应单元感应到接触状态有变(即接触)，则控制该气缸将对应的后段部轨瓣上升，而当该后段部轨瓣上升，前段部轨瓣的自由端，让没有卡料的螺杆工件与穿伸的垫圈继续行进。因此本实用新型的优点在于能够在垫圈卡料时让螺杆工件继续行走而不致于阻碍行进的顺畅，且结构简单，使用方便，性能可靠。 

附图说明

图1是本实用新型配合送料轨的立体示意图。 

图2是本实用新型配合送料轨另一角度的立体示意图。 

图3是本实用新型配合送料轨另一角度的局部立体分解图。 

图4是本实用新型的前段部第二轨瓣动作示意一图。 

图5是本实用新型的前段部第二轨瓣动作示意二图。