[实用新型]路障警示装置的支撑部结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路障警示装置，尤其是涉及一种路障警示装置的支撑部结构。

背景技术

现在的公路，特别是高速公路上，一但发生车祸或者需要道路检修的地方，需要采用路障警示装置来设置路障。现有的路障警示装置，一般采用一种锥筒体的结构来立在路面，形成路障。比如，我国ZL00204611.3所公开的一种路障警示锥，以及我国ZL99214693.3所公开的一种路障警示器，均属于这种结构。

但是这种结构体积较大，一般适用于交通警察在处理车祸或者施工队伍在施工时使用，不便于普通车辆携带，当一些车辆在行驶时遇到故障临时停车处理时，没有设置路障警示，容易带来安全隐患。

为了解决上述技术问题，申请人设计了一种路障警示装置，所述路障警示装置包括一个用于警示的警示部，所述警示部包括一个长条形的第一显示板，分别可转动连接于第一显示板两端的第二显示板和第三显示板，第二显示板和第三显示板远离第一显示板的一端卡接相连形成一个三角形框架，所述第一显示板第二显示板和第三显示板上相同的一侧设置有反光材料。同时，为了在使用时对所述警示部进行支撑，故还需要设置一种支撑部结构。

实用新型内容

针对上述现有技术不足，本实用新型要解决的技术问题是：怎样提供一种占用空间小，方便普通车辆携带的路障警示装置的支撑部结构，同时使其具有使用方便的特点。

为了解决上述技术问题，本实用新型中采用了如下的技术方案：

一种路障警示装置的支撑部结构，其特征在于，包括并行固定于第一显示板下端的长条形的第一支撑板，还包括一个位于第一支撑板下方的长度小于第一支撑板的第二支撑板，所述第二支撑板中部与第一支撑板中部可转动连接，所述第一支撑板的两端和第二支撑板的两端均具有一个向下的弯曲部。本申请中叙述的方向是以装置使用立于地面时为参照状态的方向。这种结构的支撑部配合背景技术所述警示部组成路障警示装置，支撑部使用时，直接将第一支撑板和第二支撑板旋开即可，未使用时，旋转第一支撑板和第二支撑板使其叠合后收拢。具有打开使用时极为方便快捷的优点。

综上所述，本实用新型的支撑部结构，未使用时，可旋转第一支撑板和第二支撑板使其叠合，不占用多余空间，利于携带；使用时直接将第二支撑板旋开即可实现支撑，使用非常方便快捷。基于本实用新型结构得到的路障警示装置，非常适合普通车辆携带使用。当车辆在行驶时遇到故障临时停车处理时，可以方便地设置路障警示，提高安全保障。

附图说明

图1是采用了本实用新型结构的一种路障示警装置的结构示意图，图中为收拢后的结构形式。

图2为图1的路障警示装置在使用时展开后的结构示意图。

图3为图2的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的结构作进一步的详细说明。

图1至图3表示了一种采用了本实用新型结构的一种路障示警装置，由其所示，一种路障警示装置，包括用于警示的警示部和用于支承警示部的支撑部（所述支撑部即本实用新型结构），所述警示部包括一个长条形的第一显示板1，分别可转动连接于第一显示板1两端的第二显示板2和第三显示板3，第二显示板2和第三显示板3远离第一显示板1的一端卡接（具体实施时，所述卡接可以采用各种现有的卡接结构形式，如插入式卡接，扣合式卡接等等，只需使其连接和拆卸都较为省力即可）相连形成一个三角形框架，所述第一显示板第二显示板2和第三显示板3上相同的一侧设置有反光材料（具体实施时，所述反光材料为公知材料，如反光晶体格等）。其中的支撑部，采用了本实用新型结构，具体如下：所述支撑部包括并行固定于第一显示板1下端的长条形的第一支撑板4，还包括一个位于第一支撑板4下方的长度小于第一支撑板的第二支撑板5，所述第二支撑板5中部与第一支撑板4中部可转动连接，所述第一支撑板4的两端和第二支撑板5的两端均具有一个向下的弯曲部。这种结构的支撑部使用时如图2和图3所示，直接将第一支撑板4和第二支撑板5旋开90°即可实现支撑，未使用时如图1所示，旋转第一支撑板4和第二支撑板5使其叠合后收拢，同时使第二显示板和第三显示板向第一显示板收拢。具有结构最为简单，同时打开使用时最为方便快捷的优点。