[实用新型]汽车中地板和纵梁总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其涉及一种汽车中地板和纵梁总成。 

背景技术

汽车纵梁位于汽车车身两侧，是构件车身和承力的主要部件，承载着车身的纵向力，并将纵向力传递给地板。现有的技术中，中地板和纵梁后部通常搭接在一起，在车身经过涂装线后，原有车身结构在地板纵梁后部会存在积液堵气的情况，导致局部电泳不均匀，结构容易腐蚀，影响车身强度。在道路法规日趋完善，人们对汽车质量要求越来越高的今天，为了满足人们的需求。 

由上可见，为了使汽车中地板和纵梁总成设计合理，不会出现积液堵气、电泳不均匀、结构腐蚀影响车身的情况，有必要对现有的设计方式进行改进。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车中地板和纵梁总成，使车身经过涂装线之后，不会出现积液堵气、电泳不均匀、结构腐蚀等影响车身的情况。 

本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种汽车中地板和纵梁总成，包括中地板，其中，所述中地板下侧设有纵梁，所述中地板上端与纵梁上端形成间隔，所述间隔为4～8mm。 

上述的汽车中地板和纵梁总成，其中，所述中地板和纵梁由40Mn碳素钢制作而成。 

上述的汽车中地板和纵梁总成，其中，所述中地板为L型，所述纵梁为L型。 

本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型提供的汽车中地板和纵梁总成，通过在地板上端与纵梁上端设置4～8mm的间隔，保证车身经过涂装线后，不会出现积液堵气、电泳不均匀、结构腐蚀等影响车身的情况。 

附图说明

图1为改进前汽车中地板和纵梁总成结构示意图； 

图2为汽车中地板和纵梁总成结构示意图。 

图中： 

1中地板        2纵梁        3中地板上端 

4纵梁上端 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。 

图1为优化前汽车中地板和纵梁总成结构示意图，图2为汽车中地板和纵梁总成结构示意图。 

请参见图1和图2，本实用新型提供的汽车中地板和纵梁总成；包括中地板1，其中，所述中地板1下侧设有纵梁2，所述中地板上端3与纵梁上端4形成间隔，所述间隔为4～8mm。在车身经过涂装线后，原有车身结构在中地板1和纵梁2后部会存在积液堵气的情况，导致局部电泳不均匀，结构容易腐蚀，影响车身强度，本实用新型因为设计了4～8mm的间隔，所以车身经过涂装线后，中地板1和纵梁2后部不会出现积液堵气的现象，不会出现电泳不均匀，避免了因结构受腐蚀而影响了车身的强度。所述中地板1和纵梁2优选由40Mn碳素钢制作而成。40Mn碳素钢，经调质后综合力学性能良好，适用于受力较大的机械零件。所述中地板1为L型，所述纵梁2为L型。 

虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。