[实用新型]汽车变速操纵机构

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种汽车的部件，具体涉及一种汽车变速操纵机构。

背景技术

汽车变速操纵机构包括操纵杆、操纵支座，操纵杆的底端与操纵支座连接；操纵支座内水平设置有销轴，操纵杆的底端与销轴连接；销轴的下方设置有摇臂组件，摇臂组件通过操纵轴连接操纵支座。

选档操作时，扳动操纵杆，操纵杆带动销轴与摇臂组件接触，实现汽车的换挡。

这种汽车变速操纵机构在使用过程中，销轴与摇臂组件之间为刚性接触，手感差且有噪音，影响产品性能。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车变速操纵机构，它可以减小使用过程中的噪音。

为解决上述技术问题，本实用新型汽车变速操纵机构的技术解决方案为：

包括操纵杆、操纵支座，操纵杆的底端与操纵支座连接；操纵支座内水平设置有销轴，操纵杆的底端与销轴连接；销轴的下方设置有摇臂组件，摇臂组件通过操纵轴连接操纵支座；摇臂组件上与销轴的接触部位设置有选档定位橡胶套。

所述摇臂组件与操纵轴之间设置有摇臂垫圈。

所述操纵轴的一端设置有弹性挡圈。

本实用新型可以达到的技术效果是：

本实用新型在摇臂组件上设置有选档定位橡胶套，在选档操作过程中销轴通过选档定位橡胶套与摇臂组件接触，由刚性冲击改变为柔性接触，选档定位橡胶套能够起到减震的作用，减小使用过程中的噪音，从而优化产品的性能。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1是本实用新型汽车变速操纵机构的结构示意图；

图2是图1的局部放大图。

图中附图标记说明：

1为操纵杆，                        5为操纵支座，

19为销轴，                         20为摇臂组件，

21为摇臂垫圈，                     22为弹性挡圈，

27为选档定位橡胶套。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型汽车变速操纵机构，包括操纵杆1、操纵支座5，操纵杆1的底端与操纵支座5连接；

操纵支座5内水平设置有销轴19，操纵杆1的底端与销轴19连接；销轴19的下方设置有摇臂组件20，摇臂组件20通过操纵轴连接操纵支座5；

摇臂组件20与销轴19的接触部位设置有选档定位橡胶套27；

摇臂组件20与操纵轴之间设置有摇臂垫圈21；

操纵轴的一端设置有弹性挡圈22。