[实用新型]基于卫星定位的车辆监控系统

说明书

技术领域

本实用新型属于智能交通控制和卫星定位技术领域，更具体地涉及基于卫星定位的车辆监控系统。 

背景技术

20世纪80年代后期，欧美等发达国家竞相发展智能交通系统，来减少交通阻塞、增加车辆机动性和路面运输效率、增强安全性、节约能源以及保护环境。其主要途径是利用信息、通信、定位和控制技术将车辆和公路集成在一个可以安装在车辆上的信息网络中，将整个公路系统的车辆流量进行优化以增加交通容量，提高车辆的运行安全系数，改变传统的交通运输状况。 

目前，智能交通系统的研究主要集中在交通控制与管理、车辆安全与控制、交通中人的因素、交通模型开发、行政和组织问题、通信与广播技术或系统等方面，其中，研究成功并已投入使用较多的是车辆自动定位和导航系统。 

全球定位系统(Global Positioning System，GPS)利用导航卫星进行测试和测距，是目前最为先进的精密卫星导航定位系统，并且已由原来的纯军事技术发展成了一种被广泛应用的民用技术。 

GPS的前身是1969年美国国防部的国防导航卫星系统(Defense Navigation Satellite System，DNSS)，主要是用于军事领域。而现如今，在其完成了由军用到民用这一重要转变后，主要应用于航空、空间运载体引导、海事和陆用等领域。 

GPS技术目前在航运业中主要是被作为一项导航技术应用，非物流方面技术，将GPS技术应用于航海导航，其不仅仅在很大程度上保证了船舶在海上的安全，而且能精确定位船舶位置以保持其航线。 

随着国内旅游业的快速发展，租车行业的业务量大幅上升，租车行业还处在一个不太成熟的成长阶段，在管理上相对粗燥，在经验上也相对欠缺，方法上比较原始且相对单一，特别是许多驾驶人员都是外来打工的劳务工作者，文化水平和专业素养相对较低，公司管理者在与这些工作人员沟通上、任务的执行上、成本的控制上等诸多方面都或多或少的存在一些问题，车辆行驶的状态、方向、到达时间都需依靠人工来协调，对公司所调度的车不能有效的安排，不知道驾驶人员何时能够到达目的地，继续下一个行程的安排，影响了工作效率，同时也无法了解驾驶人员在工作过程中是否按照最优路线行驶，无故停车等行为发生，往往 需要驾驶人员在打电话汇报具体情况，并且在影响行车速度，造成租车的雇主导致不满情绪，通话的时候容易发生交通事故，也存在危险性。 

实用新型内容

本实用新型公开了一种基于卫星定位的车辆监控系统，能够有效的调度车辆的行驶，提高运载率。 

基于卫星定位的车辆监控系统，如图1所示，其车载部分由GPS接收器(1)、车载控制单元(2)、GSM通信模块(3)、超速报警模块(4)、区域预警模块(5)组成；其主站部分由中心控制单元(6)组成；GPS接收器接收GPS卫星定位数据后，经车载控制单元处理后，计算出车辆当前所处的地理位置坐标，经GSM通信模块发送到数字移动通信网络，并最终传送到中心控制单元。 

GPS接收器包括用于接收卫星信息的GPS天线(11)。 

GSM通信模块与车载控制单元相连，并通过GSM通信网络将数据发送到中心控制单元。 

超速报警模块、区域预警模块分别与车载控制单元相连。 

当车辆提前到达中心控制单元设定距离时，提前预警中心控制单元，由中心控制单元提前进行车辆调配。 

车辆控制单元控制车辆采集模块进行车辆基础数据采集(包括油量、位置状态、速度等)，并将速度数据传递到超速报警模块。 

超速报警模块设定高低两个阀值，当车辆控制单元传递的速度大于低阀值，超速报警模块启动工作，并将超速报警信息传递到中心控制单元。 

如图2所示，车载控制单元包括：DSP数字信号处理器(21)、存储器电路(22)、I/O输入输出电路(23)、A/D转换输入电路(24)。 

运行车载控制单元的程序、计算车辆的经度、纬度、速度、方位角信息的DSP数字信号处理器与存GPS接收模块相连。 

存储车载控制单元的程序、历史数据备份、缓存临时数据的存储器电路与DSP数字信号处理器相连。 

获取车辆开关量状态、实施车载控制单元的控制输出的I/O输入输出电路与DSP数字信号处理器相连。 

获取车辆模拟量信息的A/D转换输入电路与DSP数字信号处理器相连。