[实用新型]航空航天用两芯绞合带护套电线电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种航空航天用两芯绞合带护套电线电缆。

背景技术

半个多世纪以来，西方国家一直没有放松过对我国的军事技术封锁及其物化武器的禁运，尤其是航空航天领域，寻求国外发达国家的高端技术支持尤为困难。随着我国航空航天事业的快速发展、空间技术的进步以及对宇宙环境的严酷性认识的不断深化，对于航空航天领域电子仪器、仪表设备中的连接线材提出了耐高低温、耐老化、耐辐射、重量轻等更高的性能要求，特别是航空航天用传输导线，一般的氟塑料绝缘电线电缆因易发生开裂、寿命短、安全可靠性差等不良，不能满足设备性能需要，在航空航天史上，由于线缆绝缘材料引起的失效、事故不在少数。

针对这些要求，需要开发一种结构紧凑、耐辐射、耐高温的聚酰亚胺复合薄膜绕包绝缘电线电缆，供各大飞机制造厂和军工企业使用，满足航空航天机载设备对电线电缆外径小、耐摩擦、耐高低温、耐辐射等性能要求，增加了我国航空航天产品的自主研发能力，促进了国防科技的发展，打破了西方国家对我国进口产品的相关技术封锁。

含氟塑料及聚酯亚胺是非常优良的电线电缆绝缘材料，在航空航天线缆中占有十分重要的地位。然而随着航空航天技术的发展，它们的不足之处也越发明显，最具代表性的典型的氟塑料，包括PTFE、FEP、PFA，除机械强度不足、比重大之外，最薄弱一点是耐辐射性能差，所有塑料在高能辐照下都会产生断裂，而曾经在航空导线中广泛应用的PI，由于其不耐Arc tracking、原子氧、不耐潮、不耐水解、低温弯曲性能差而不能用于航天，而对各种己有氟塑料进行物性、化性的改性或改进线缆绝缘结构发现，采用PTFE与PI薄膜的复合绝缘结构，让它们性能互补是近年来航空航天用电线电缆发展的总趋势。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种航空航天用两芯绞合带护套电线电缆。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种航空航天用两芯绞合带护套电线电缆，包括两根绝缘芯线，所述绝缘芯线由导体与包覆导体的绝缘层构成，在两根绝缘芯线外设有一护套层，其中，所述的绝缘层由内绝缘层与外绝缘层构成，所述内绝缘层的厚度为0.06-0.12mm。

所述的外绝缘层的厚度为0.10-0.2mm。

所述的护套层由内护套层与外护套层构成，其中，所述的外护套层的厚度为0.10-0.2mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的电缆结构紧凑，重量较轻，具有优良的机械性能、阻燃性能、超强的耐高低温性能、卓越的抗辐射性能以及高润滑性及抗开裂性能。

附图说明

图1是本实用新型的示意图。

图2是本实用新型电线电缆的截面示意图。

具体实施方式

如图1及图2所示，本实用新型航空航天用两芯绞合带护套电线电缆是由两芯绞合而成，所述结构包括由多股单丝绞合而成的镀银（镍）铜或高强度合金导体1、聚酰亚胺/聚四氟乙烯复合薄膜+聚四氟乙烯生料带绝缘层2、聚全氟乙丙烯/聚酰亚胺复合薄膜+聚四氟乙烯生料带护套层3。

在导体1表面紧密绕包绝缘层2。绝缘层2是由内、外绝缘层紧密绕包烧结而成，内绝缘层是聚酰亚胺双面涂覆改性聚四氟乙烯复合薄膜，内绝缘层厚度为0.06～0.12mm；外绝缘层是聚四氟乙烯生料带，外绝缘层厚度为0.10～0.2mm。导体1和绝缘层2构成绝缘芯线，共两根绝缘芯线，在两根绝缘芯线外设有一护套层3，其是由内、外护套层紧密绕包烧结而成，内护套层是聚酰亚胺涂覆改性聚全氟乙丙烯复合薄膜，外护套层是聚四氟乙烯生料带，所述外护套层厚度为0.10～0.2mm。

本实用新型的电线电缆的制备过程如下：

1)    导体绞合：选用退火后的镀银(镍)銅导体按标准要求的节径比小于20进行绞合；

2)    绝缘绕包：内层绕包聚酰亚胺/聚四氟乙烯复合薄膜带，外层紧密绕包聚四氟乙烯生料带，绕包重叠率按产品标准在50.5%以上；

3)    绝缘烧结：绕包后的半成品线材通过烧结炉高温固化成致密的绝缘层；

4)    成缆绞合：将烧结好的两根绝缘芯线绞合成一股；

5)    护套绕包：内层绕包聚全氟乙丙烯/聚酰亚胺复合薄膜带，外层紧密绕包聚四氟乙烯生料带。

6)    护套烧结：护套绕包后的半成品线材通过烧结炉高温固化成致密的护套层；

7)    印字：按行业标准及客户要求喷印所需要的字符。

8)    得到成品：按一定米数倒轴成卷实现。