[实用新型]用于电子直线加速器的自动频率控制驱动装置有效

专利信息
申请号: 201220092670.7 申请日: 2012-03-13
公开(公告)号: CN202551485U 公开(公告)日: 2012-11-21
发明(设计)人: 刘建辉;孙玉宁 申请(专利权)人: 苏州爱因智能设备有限公司
主分类号: H05H9/00 分类号: H05H9/00;H05H7/22
代理公司: 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 代理人: 姚姣阳
地址: 215125 江苏省苏州市苏州工*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 用于 电子 直线 加速器 自动频率控制 驱动 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及电子直线加速器领域,尤其涉及一种用于电子直线加速器的自动频率控制驱动装置。

背景技术

自动频率控制(Automatic Frequency Control,AFC)是使输出信号频率与给定频率保持确定关系的自动控制方法。电子直线加速器的自动频率控制驱动装置用于驱动加速器中磁控管的调谐机构转动,以调节磁控管输出微波频率,其性能的优劣直接影响到微波频率的准确性和稳定性。

在现有技术中,如图1所示,电子直线加速器的自动频率控制驱动装置包括以下部件:伺服马达1,与伺服马达1安装在一起的减速箱2,减速箱2的驱动轴与主动齿轮3和过力矩打滑装置4连接,过力矩打滑装置4与驱动杆5连接在一起,驱动杆5与磁控管7的调谐机构6通过定位孔连接。用于指示调谐机构6位置的电位器8与从动齿轮9连接,主动齿轮3和从动齿轮9之间通过同步皮带10连接。外部驱动信号使伺服马达1做相应转动,通过减速箱2、过力矩打滑装置4、驱动杆5来驱动磁控管7的调谐机构6转动,并通过主动齿轮3带动从动齿轮9转动。该机构要求减速箱2的驱动轴、驱动杆5以及调谐机构6的轴严格同轴,否则会发生堵转情况出现,影响调谐机构6性能。由于伺服马达1、减速箱2、驱动杆5层层叠加,导致整个驱动装置占用空间高度过大,一般为12厘米左右,甚至更大。另外,由于指示调谐机构6位置的电位器8与减速器2的驱动轴同步运动,而没有与磁控管7的调谐机构6或驱动杆5同步运动,一旦由于各种原因导致打滑、堵转情况发生,电位器8就无法准确指示当前调谐机构6的位置,导致自动频率控制驱动装置失效。

实用新型内容

鉴于上述现有技术存在的缺陷,本实用新型的目的是提出一种用于电子直线加速器的自动频率控制驱动装置,结构简单、小巧,功能可靠。

本实用新型的目的将通过以下技术方案得以实现:

一种用于电子直线加速器的自动频率控制驱动装置,包括驱动电机,磁控管及其调谐机构,以及用于指示所述调谐机构位置的指示机构,还包括位于同一个平面的一主动齿轮、一从动齿轮和一辅助齿轮,所述主动齿轮与从动齿轮之间同步转动连接,所述从动齿轮与辅助齿轮之间同步转动连接;所述主动齿轮的下表面连接有所述驱动电机;所述从动齿轮的下表面通过所述调谐机构与所述磁控管连接;所述辅助齿轮的下表面设有所述指示机构。

优选的,上述的用于电子直线加速器的自动频率控制驱动装置,其中:所述主动齿轮上设有用于保证与所述从动齿轮可靠连接的锁紧机构。

优选的,上述的用于电子直线加速器的自动频率控制驱动装置,其中:所述辅助齿轮上设有用于保证与所述从动齿轮可靠连接的锁紧机构。

优选的,上述的用于电子直线加速器的自动频率控制驱动装置,其中:所述锁紧机构为弹簧或者弹片。

优选的,上述的用于电子直线加速器的自动频率控制驱动装置,其中:所述驱动电机是伺服电机或者步进电机。

优选的,上述的用于电子直线加速器的自动频率控制驱动装置,其中:所述驱动电机中包含有同轴减速箱。

优选的,上述的用于电子直线加速器的自动频率控制驱动装置,其中:所述指示机构是电位器或者编码器。

优选的,上述的用于电子直线加速器的自动频率控制驱动装置,其中:所述主动齿轮和从动齿轮之间的连接方式为直接咬合或者通过同步皮带连接。

优选的,上述的用于电子直线加速器的自动频率控制驱动装置,其中:所述辅助齿轮和从动齿轮之间的连接方式为直接咬合或者通过同步皮带连接。

本实用新型的突出效果为:

1、本实用新型中所涉及的主动齿轮和从动齿轮在同一个平面上,而且驱动电机位于主动齿轮和磁控管之间,大幅降低自动频率控制驱动装置占用空间的高度,由原来的12厘米,降至不足1厘米,有利于加速器系统的小型化,因此具有结构简单、小巧的特点;

2、本实用新型中与指示机构固定连接的辅助齿轮和与调谐机构固定连接的从动齿轮同步运动,使指示机构所指示的调谐机构的位置始终与调谐机构的真实位置保持一致,保证了自动频率控制系统稳定可靠运行,因此具有可靠的特点;

3、本实用新型中加设了锁紧机构,进一步保证了主动齿轮与从动齿轮之间、从动齿轮与辅助齿轮之间的可靠连接。

以下便结合实施例附图,对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述,以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。

附图说明

图1是现有技术的驱动装置的结构示意图;

图2是本实用新型实施例的俯视图;

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