[实用新型]液压多级油缸活塞定位装置

说明书

技术领域：

本实用新型属于液压油缸技术领域，具体涉及液压多级油缸活塞定位装置。 

背景技术：

目前，在机械行业，液压油缸作为执行元件，被广泛应用；当整机设计要求油缸闭合高度小，行程大，即油缸长度尺寸受到严格限制，而要求有油缸长度的两倍或两倍以上行程时便采用多级缸。多级油缸逐级伸缩，其典型外形如图1；通常，多级油缸定位方式设计如图2、图3及图4所示，本结构主要由活塞杆、各级缸筒、钢丝挡圈、密封件等组成；活塞B与活塞杆A通过螺纹联接，再用紧定螺钉F防松。活塞B加工有1/4开放式圆弧槽(见图3)，缸筒一C加工有1/2半圆弧沟槽(见图4)，把序号4钢丝挡圈一D装入缸筒一C圆弧槽内，当活塞B运动到钢丝挡圈一D时，就实现定位，结束此级行程。同理杆筒一C、杆筒二E和钢丝挡圈三I采用同样定位原理；杆筒二E、杆筒三G和钢丝挡圈二H也是采用同样定位原理。此种结构尤其适用于行程安装距要求严格，设计位置较紧张时；但却因为接触面较小，使得其结构不够稳定，承力能力有限。 

发明内容：

本实用新型目的在于克服上述缺点，提供一种成本较低、接触面 较大、运行精准稳定且承力能力较强的液压多级油缸活塞定位装置。 

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案： 

液压多级油缸活塞定位装置，包括相互配合的活塞杆、各级杆筒、各级活塞，密封件，活塞2与活塞杆1螺纹连接，由紧固螺丝钉一4紧固防松，另设有一组杆底，其中杆底一6与杆筒一3螺纹连接，由紧固螺钉二8紧固防松，杆底二7与杆筒二5螺纹连接，由紧固螺钉三9紧固防松。 

采用上述技术方案，本实用新型多级液压油缸主要由活塞杆、各级杆筒、杆底、各级活塞、密封件等组成；活塞与各级套筒焊接在一起，杆底和活塞通过螺纹连接在一起，通过骑缝螺钉实现紧固；工作时，当活塞2运动到杆底一6时，就实现定位，结束此级行程。同理杆筒一3、杆筒二5和杆底二7采用相同原理定位。 

附图说明：

以下用附图对本实用新型详细说明： 

图1为本实用新型现有技术多级缸示意图； 

图2为本实用新型现有技术装配示意图； 

图3为本实用新型现有技术活塞示意图； 

图4为本实用新型现有技术杆筒示意图； 

图5为本实用新型装配示意图； 

图6为本实用新型杆筒示意图； 

图7为本实用新型杆底示意图。 

具体实施方式：

以下结合附图及实施例对本实用新型详述： 

图5-图7所示，为本实用新型的实施例，液压多级油缸活塞定位装置，包括相互配合的活塞杆、各级杆筒、各级活塞，密封件，活塞2与活塞杆1螺纹连接，由紧固螺丝钉一4紧固防松，另设有一组杆底，其中杆底一6与杆筒一3螺纹连接，由紧固螺钉二8紧固防松，杆底二7与杆筒二5螺纹连接，由紧固螺钉三9紧固防松。 

本实用新型多级液压油缸主要由活塞杆、各级杆筒、杆底、各级活塞、密封件等组成；活塞与各级套筒焊接在一起，杆底和活塞通过螺纹连接在一起，通过骑缝螺钉实现紧固；工作时，当活塞2运动到杆底一6时，就实现定位，结束此级行程。同理杆筒一3、杆筒二5和杆底二7采用相同原理定位。 

本实用新型适用于液压油缸领域大规模化的生产，是一种生产效率高、稳定性好、安全性好的结构，利用本实用新型的技术方案，本领域的设计人员设计出类似的技术方案，达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。