[实用新型]电机控制器高压电源线防反接正负接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机控制器高压电源线防反接正负接头，具体是电机控制器上高压直流输入电源线与控制器本体的连接端子。

背景技术

电机控制器是电动汽车上的关键部件，它将由电池提供的电能，经过控制器电子与电力器件的转换与控制，使电机的能按期望的规律运行。由于驱动电机的功率较大，电动汽车上的供电电压等级比较高。因此，电机控制器属于高压电气设备，控制器是必须接有电能输入的电源线，也就存在安装与固定电源线的接头端子。电源线存在正、负两极，当前控制器电源线正负极的接头端子多使用螺栓连接，这种连接方式在车辆振动环境下连接可靠，不易松脱。但由于两极接线端子的几何形状、连接方式、螺纹大小等均一样，若没有说明，在实际现场安装时不便区分正、负极，极易导致正、负极电源线反接从而导致控制器损坏的情况，更严重的还可能导致其他高压电器设备的损坏，甚至于导致安全事故。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题提供一种电机控制器高压电源线防反接正负接头，防止正负极电源线接反。

本实用新型的技术方案：本实用新型的电机控制器高压电源线防反接正负接头包括正电源线端子与正控制器接线座和负电源线端子与负控制器接线座，其正电源线端子与正控制器接线座采用方形或圆形外形，负电源线端子与负控制器接线座采用与正极区别的圆形或方形外形。

所述的方形控制器接线座在与方形电源线端子的连接面上中间是与方形电源线端子匹配的凹槽，凹槽中部是第一电极连接孔，凹槽中部的第一电极连接孔与方形电源线端子上的第一端子连接孔相同；凹槽两侧的台肩上有与控制器连接的第一组安装孔。

所述的圆形控制器接线座包括与圆形电源线端子的连接的圆台，圆台中间是第二电极连接孔；圆台中间的第二电极连接孔与圆形电源线端子上的第二端子连接孔相同。圆台外下部有外沿边，外沿边上有与控制器连接的第二组安装孔。

所述的圆形电源线端子的直径R大于凹槽的宽度L。

所述的正极电极连接孔与负极电极连接孔的直径不同。

本实用新型的优点：本实用新型在保持原有螺栓连接的前题下，通过不同连接形状的端子和接线座以及使用不同直径的螺栓，使得在保持了采用螺栓连接高可靠性的同时，又能防止实际安装时两极的反接。

附图说明

图1是方形电源线端子结构示意图。

图2是方形控制器接线座结构示意图。

图3是图2的仰视图。

图4是圆形电源线端子结构示意图。

图5是图4的右视图。

图6是圆形控制器接线座结构示意图。

图7是图6的仰视图。

具体实施方式

本实用新型对于两极采用不同形状的连接端子。包括正电源线端子与正控制器接线座和负电源线端子与负控制器接线座，其正电源线端子与正控制器接线座采用方形或圆形外形，负电源线端子与负控制器接线座采用与正极区别的圆形或方形外形。

如图1、图2、图3：所述的方形控制器接线座2在与方形电源线端子1的连接面上中间是与方形电源线端子1匹配的凹槽2b，凹槽2b中部是第一电极连接孔2a，凹槽2b中部的第一电极连接孔2a与方形电源线端子1上的第一端子连接孔1a相同；凹槽2b两侧的台肩2c上有与控制器连接的第一组安装孔2d。

如图4、图5、图6、图7：所述的圆形控制器接线座4包括与圆形电源线端子3连接的圆台4b，圆台4b中间是第二电极连接孔4a；圆台4b中间的第二电极连接孔4a与圆形电源线端子3上的第二端子连接孔3a相同。圆台4b外下部有外沿边4c，外沿边4c上有与控制器连接的第二组安装孔4d。

所述的圆形电源线端子3的直径R大于凹槽2b的宽度L。所示的圆形电源线端子3无法放入的方形控制器接线座2的凹槽2b中。

所述的正极电极连接孔与负极电极连接孔的直径不同。

通过上述方法，使得现场接线人员能轻易识别不同极性的接线端子。为保证连接可靠性，仍采用螺栓连接，但为进一步防止反接，两者螺纹孔直径不同，进一步防止实际安装时两极的反接。