[实用新型]车辆座椅用可调式扶手

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆配件技术领域，尤其是一种车辆座椅用可调式扶手。

背景技术

扶手作为车辆座椅的配套部件，为满足乘客的需求，一般都具有角度调节功能，调节范围通常在0°～105°之间。但目前的扶手在进行角度调节时，由于调节手轮与调节轴之间存在间隙，调节时手轮容易晃动，产生噪音，造成转动灵活性较差，时间久了甚至出现手轮卡死而难以转动，无法调节扶手角度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种可减少调节晃动、转动灵活且操作方便的车辆座椅用可调式扶手。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车辆座椅用可调式扶手，包括安装座、扶手本体以及扣合在扶手本体底面的后盖，所述的安装座与扶手本体之间设有限位轴，限位轴一端与安装座固定，限位轴另一端伸入扶手本体内，扶手本体内设有可移动卡入限位轴而使扶手本体绕限位轴转动的联动轴，后盖上开设有内凹腔，内凹腔内设有带动联动轴转动并使联动轴向限位轴方向移动的圆手轮，所述的圆手轮具有空腔，联动轴伸入空腔内，空腔内卡设有弹簧。

具体说，所述的扶手本体内设有联动螺母，联动轴近限位轴端具有与联动螺母螺纹连接的螺纹段，联动轴与圆手轮连接处的截面为六角形，这样在圆手轮带动联动轴转动时，由于联动轴与联动螺母的螺纹连接，使得联动轴可以实现相对的来回移动。

同时在所述的联动轴位于联动螺母前端处卡设有用于限位的卡簧，用于限制联动螺母的位置。

所述的扶手本体包括骨架和包覆在骨架上的聚氨酯泡沫。

所述的后盖上位于限位轴伸入扶手本体处设有下盖，以方便安装和维护。

本实用新型的有益效果是：本实用新型由于在圆手轮的空腔内设置了弹簧，通过弹簧与圆手轮之间的紧密配合，从而有效地减少了圆手轮调节时的前后晃动，防止使用时圆手轮产生卡死现象，提高了调节时的灵活性。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A-A剖视结构示意图。

图中1.安装座    2.扶手本体    21.骨架    22.聚氨酯泡沫    3.后盖4.限位轴    5.联动轴    6.圆手轮    61.空腔    7.弹簧    8.联动螺母    9.卡簧10.下盖

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1、图2所示的一种车辆座椅用可调式扶手，包括安装座1、扶手本体2以及扣合在扶手本体2底面的后盖3，所述的扶手本体2包括骨架21和包覆在骨架21上的聚氨酯泡沫22，所述的安装座1与扶手本体2之间设有限位轴4，限位轴4一端与安装座1固定，限位轴4另一端伸入扶手本体2内。

在扶手本体2内设有联动轴5，后盖3上开设有内凹腔，内凹腔内设有内孔为六角形的圆手轮6，联动轴5一端与限位轴4接近，另一端与圆手轮6内孔六角形配合，扶手本体2内位于限位轴4旁设有联动螺母8，联动轴5近限位轴4端具有与联动螺母8螺纹连接的螺纹段，联动轴5位于联动螺母8前端处卡设有用于限位的卡簧9，用于限制联动螺母8的位置。所述的圆手轮6具有空腔61，联动轴5伸入空腔61内，在转动圆手轮6带动联动轴5转动时，由于联动轴5与联动螺母8的螺纹连接，联动轴5可以向限位轴4方向实现移动而顶在联动轴4上，使得扶手本体2绕限位轴4转动，实现扶手的角度调节。

在圆手轮6的空腔61内设有两端卡在空腔61内侧的弹簧7，在角度调节时，通过圆手轮6与弹簧7之间的紧密结合，可有效地减小圆手轮6前后的晃动间隙，提高圆手轮6的转动灵活性。

所述的后盖3上位于限位轴4伸入扶手本体2处设有下盖10，以方便安装和维护。