[实用新型]一种随车起重机

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种起重机械，尤其是具有双立板箱型的转台、多边形截面起重臂、臂头滑块为插入式全覆盖形式的新型专用随车起重机。

背景技术

目前，市场上水泥砖转运大多采用人工装卸，效率较低且成本较高。即使使用起重机械作业，起重机大多置放于车箱的前后部，需要足够的臂长来搬运物品；现有的转台为单板加筋结构，后铰点的应力集中，易发生撕裂等机械故障；起重臂截面大多为四边形截面，抗拉扭强度小、重量大；起重臂臂头滑块在臂筒体内局部覆盖，应力集中，局部刚性不够。因此，应用时受到很多限制。

发明内容

[0003] 为了克服以上缺陷，本实用新型提供了一种新型的随车起重机，将起重机安装在车厢的中心部位，能够快速便捷地将物品转运到车箱内，大大缩短起重臂的长度，节省了整机材料，装配也方便。

为了达到以上目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种随车起重机，由底盘、回转中心、起重臂、变幅油缸、卷扬、吊钩等组成，所述回转中心包括回转支承、转台、回转减速机，回转支承通过螺栓固定在底盘上，起重臂顶端活动连接有吊钩，所述起重机横设在车箱中心部位，回转中心位于车厢前后方向的中心，左右方向上偏于一侧。

本实用新型所述转台采用双立板箱型结构，在靠近转台后铰点处设有连接件；所述起重臂截面为多边形；所述吊钩通过臂头滑块与起重臂顶端连接，滑块外端部设有倒钩结构。

采用以上技术方案后，本实用新型一种随车起重机，由于起重机横设在车箱中心部位，装卸物品时方便快捷，起重臂的长度也相应地大大缩短，有效地节省了材料，同时具有结构简单、工艺性好、抗扭刚度大的优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型起重机结构示意图。

图2为本实用新型使用状态图。

具体实施方式

根据图１、图２所示，本实用新型一种随车起重机，由底盘１、回转中心、起重臂４、变幅油缸５、卷扬７、吊钩８等组成，所述回转中心包括回转支承２、转台３、回转减速机６，回转支承２通过螺栓固定在底盘１上，起重臂４顶端活动连接有吊钩8，所述起重机横设在车箱中心部位，回转中心位于车厢前后方向的中心，左右方向上偏于一侧；车辆行驶时起重臂平趴，位于车厢内部，占用空间较小，起重臂与行驶方向呈90°，从车厢底平面至起重臂最高点尺寸不超过700mm。工作时起重机最大起升力矩9.6kN.m，4.8m幅度时可吊重2t，起升高度3.4m；最小幅度为1.2m，起升高度4m以上，由于起重机体积缩小，重量轻，不需要加配重块，这样又节约了载重和空间。

本实用新型所述转台３采用双立板箱型结构，该结构综合了单板加筋和框架结构的优点，其结构特点是转台３后铰点的力通过双层立板组成的箱型结构传递到底盘１上，双层立板组成的箱型结构在底盘１上没有加强，在靠近转台３后铰点处有箱型结构连接，它能够分散现有起重机后铰点的应力，增加起重臂的抗拉扭强度，减少起重臂的重量，降低臂筒体下盖板的局部接触应力。

本实用新型所述起重臂４截面为多边形，多边形截面相对于四边形截面具有抗拉扭强度大、重量轻、起重性能高等优点，可有效减小起重臂下挠及旁弯，可达到预期的目的。

本实用新型所述吊钩8通过臂头滑块与起重臂４顶端连接，滑块外端部设有倒钩结构，滑块的外表面与外节臂筒体内表面接触，内表面与内节臂筒体外表面接触；滑块宽度尺寸与筒体的单个折弯线长度相等；滑块厚度尺寸等于筒体的间距；滑块的长度可以沿臂随意加长。

本实用新型当车辆行驶时，吊钩8可拆卸下来，放置在车箱内，使用时，再将吊钩8安装到起重臂４前端。

本实用新型随车还配备了支撑臂，支撑臂一端与起重机连接，另一端放置地面上。当需要吊钩车箱另一侧物品时，起重臂４旋转至相反方向，这时支撑臂可承载起重臂４的力量。