[实用新型]新型打气筒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种日常车辆维护工具，尤其涉及一种新型打气筒。

背景技术

我们知道，在日常的车辆维护中特别是自行车辆的维护，打气筒是必不可少的，而现有的技术中，为了便于随车携带或收纳出现一种小型打气筒，这种打气筒主要是由底座、筒体和出气软管构成，其中底座和筒体都是采用塑料一体成型，由塑料的特性，底座、筒体和出气软管相互之间固定的稳定性不稳定，在使用打气筒打气时如果使用压力过大经常会出现炸筒、漏气或者反弹等现象，对使用者甚至造成巨大伤害，同时底座和筒体在制作时又有一定的气密性精度要求，导致该部件不仅制作工艺复杂而且造价较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型打气筒的一种实施方式，以期望可以解决现有的打气筒容易出现炸筒，以及造价过高的问题。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种新型打气筒，包括底座、筒体和出气软管，所述的底座上开有大接口和小接口，所述的大接口与筒体相连接，小接口与气软管相连接，所述的大接口和小接口的底部有通气孔相互连通。

为使本实用新型起到更好的技术效果：

更进一步的技术方案是上述的出气软管与小接口是采用螺纹连接。

更进一步的技术方案是上述的出气软管与小接口之间还设有单向通气阀。

更进一步的技术方案是上述的大接口底部设有与通气孔相接的凹槽。

更进一步的技术方案是上述的大接口和筒体之间可以通过热熔、紧压或者螺纹相互连接。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：底座上的大接口和小接口通过一体成型的通气孔相连通，大大增加了整个底座的结构稳定性和牢固性，使其在与筒体和出气软管之间是的连接更加稳固，不会出现炸筒的现象，使用更加安全，而且底座的加工要求和加工成本也得到降低，提高了生产效率。

附图说明

图1示出了本新型打气筒的一种实施方式的底座结构示意图；

图2示出了本新型打气筒的一种实施方式的单向通气阀结构示意图；

图3示出了本新型打气筒的一种实施方式的安装示意图，其中底座为剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1示出了本新型打气筒的一个实施例：一种新型打气筒，包括底座1、筒体和出气软管，所述的金属底座1上开有大接口4和小接口5，所述的大接口4与筒体相连接，小接口5与气软管相连接，所述的大接口4和小接口5的底部有通气孔6相互连通。根据本新型打气筒的一个实施例，出气软管与小接口5是采用螺纹连接，在装配时可以直接将出气软管通过螺纹安装在底座1上的小接口5上，提高了装配的效率并且易于操作。根据本新型打气筒的另一个实施例，大接口4底部设有与通气孔6相接的凹槽8，该凹槽8避免了筒体和大接口5底部之间因过度挤压而无法让气体进入通气孔6。

图2示出的本新型打气筒的一个实施例，本实施例中底座1上的结构与图1示出了本新型打气筒的一个实施例基本相同，其区别之一是出气软管3与小接口5之间还设有单向通气阀7，在装配时将单向通气阀7安装在出气软管和小接口5之间，并且单向通气阀7的流通方向是小接口5流向出气软管3，可以在通气孔6内无气体挤压近小接口5时，阻止出气软管3一方的气体因气压差回流进筒体，避免了筒体因气压反冲对使用者造成伤害。

根据本新型打气筒的一个实施例，大接口4和筒体2之间可以通过热熔、紧压或者螺纹相互连接，具体的连接方式可以根据实际的底座1和筒体2采用的材料而定。