[实用新型]全自动船舶发电机组测控系统有效
申请号: | 201220098794.6 | 申请日: | 2012-03-15 |
公开(公告)号: | CN202512183U | 公开(公告)日: | 2012-10-31 |
发明(设计)人: | 史步海;洪和平;曹小飞;李会伦;郭清达 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 杨晓松 |
地址: | 510641 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 全自动 船舶 发电 机组 测控 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及船舶发电机组报验的装置,特别涉及全自动船舶发电机组测控系统。
背景技术
目前,国内造船企业对船舶发电机组的测试报验一般使用盐水缸来消耗有功功率,使用可调电抗器来消耗无功功率。其测试报验一直处于人工操作状态,自动化程度不高。测试报验时调节有功功率和无功功率都是人工通过遥控线路控制阀门和电机实现的。通过阀门的开闭实现盐水缸水位的升降,改变盐水和极板的接触面积,从而实现盐水缸电阻的加减;通过电机的正反转实现可调电抗器电抗的加减。但是,盐水缸是一个非线性对象,由于温度上升、水蒸发和盐水浓度分布不均等因素的影响,人工操作阀门将盐水缸功率稳定在测试点变得十分困难。原本采用的遥控线路多达12根,在每次测试前都要校线,既麻烦又浪费时间。测试的数据手动记录,不能保证一组电力参数(包括电压、电流、有功功率、无功功率和功率因数)同时被记录,数据准确度不高,难以保证发电机组有效通过报验。传统的盐水缸是一级盐水缸,直接通过加水阀门和减水阀门控制缸内水位的高低,直接加水风险系数大,而且易造成水位波动剧烈,使盐水缸功率变动幅度大,更难稳定在测试点。造船企业所造船舶的发电机组容量有大有小,为满足大容量测试单独建造一个大容量负荷难度大,而且将其用于小容量测试不适用,灵活性不够。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺点与不足,本实用新型的目的在于提供一种全自动船舶发电机组测控系统,实现了船舶发电机组测控的自动化,适用性好,灵活性好,具有高效、节能的优点。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现:
全自动船舶发电机组测控系统,包括全自动船舶发电机组测控装置和远程控制器,所述全自动船舶发电机组测控装置包括两个盐水缸、一个可调电抗器、三个大电流智能断路器和一个电气控制柜;
所述两个盐水缸和一个可调电抗器通过公共的底座形成一个吊运整体;
每个盐水缸、可调电抗器各自连接一个大电流智能断路器;
所述电气控制柜分别与三个大电流智能断路器连接;
每个盐水缸、可调电抗器的三相通过汇流排汇聚后与发动机组连接;
所述远程控制器分别与电气控制柜、发动机组连接。
所述盐水缸为双层水箱结构,分为上、下两层,上为工作缸,下为储水缸,工作缸和储水缸通过管道构成连通器;
工作缸内悬置极板,极板通过工作缸内盐水导电;工作缸内壁设有工作缸零水位指示开关和工作缸高水位指示开关;工作缸上部装有一个补水电磁阀,用于控制往工作缸内补水;
储水缸内壁有设有储水缸低水位指示开关、储水缸工作位指示开关和储水缸高水位指示开关,储水缸上部装有充气电磁阀、放气电磁阀和加速放气电磁阀,分别用于控制往储水缸充气、放气和加速放气。
所述可调电抗器配备小功率电机,通过电机正反转控制电抗加减。
所述电气控制柜包括PLC控制器、变送器、开关电源、继电器、固态继电器、接触器和断路器;所述变送器将模拟量模块采集的盐水缸有功电流、电抗器无功电流和发电机组汇流排电压转换为4~20mA的标准信号,并输入PLC控制器;所述开关电源为PLC控制器的数字量输出信号提供+24V直流电源;所述PLC控制器通过继电器、固态继电器控制盐水缸的电磁阀,通过接触器控制电抗器的电机;所述断路器用于控制电气控制柜内220V和380V交流电源的接入。
所述远程控制器包括笔记本电脑、触摸屏和路由器;笔记本电脑、触摸屏、PLC控制器通过船舶专用的8芯双屏蔽电缆与路由器连接;笔记本电脑和船舶发电机组的适配器通过RS485总线连接。
所述全自动船舶发电机组测控装置为多个,每个全自动船舶发电机组测控装置的电气控制柜之间通过船舶专用的8芯双屏蔽电缆连接。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点和有益效果:
1、将PLC控制器、触摸屏和计算机监测系统集成于一个装置上,实现船舶发电机组的全自动测试报验,形成全自动组合式船舶发电机组测控装置。
2、将船舶报验的盐水缸和可调电抗器传统工艺加以简化以达到高效、节能目的,具有重要的实用新型意义和应用前景;另外还具有节能、高效的优点:一个发电机组的报验时间由原来的5~7天缩短为2~3天,人力节省5个左右,燃油费节省4万左右,码头费节省6万左右,危险系数由10%降为1%,每艘船节省15万左右,已投入使用的装置,按每年报验18艘船计算,每年节省270万左右。
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