[实用新型]清除法兰管线内孔焊渣的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种清除法兰管线内孔焊渣的装置。

背景技术

法兰管线通常采用标准内径的管线型材，与相同规格的标准焊径法兰焊接而成，由于法兰管线内孔直径小，不可能采用双面焊接方法，故只能采用单面焊接、双面成型的焊接方法。这种焊接方法要求必须焊透，这样就会在内孔的孔壁上形成焊渣。由于焊渣的存在，使得内孔通径受到限制，影响了内孔壁的光滑度，不利于使用，因此，需要对内孔壁的焊渣进行清理。为了解决法兰管线内孔壁焊渣的清理问题，通常采用以下办法：

办法一：上车床，将焊接好的管线夹在车床上找正。通过零件旋转进给刀具，以车削的方式来去除内孔壁焊渣。但这种方法受到以下条件限制时，则无法加工：法兰管线长度过长，超出机床使用范围，不能清理；法兰管线有弯度，零件无法旋转，不能清理。

办法二：采用人工清理。将手持电动磨削工具伸入到法兰的内孔里，进行磨削，以清除管线内孔壁焊渣。但是，这种方法除效率极低、劳动强度大外，还受内孔条件限制，当内孔小于手持电动工具或手时，无法清理。

所以，上述两种方法都因其自身限制，而不能快速方便地解决法兰管线焊接部位焊渣清除的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种清除法兰管线内孔焊渣的装置，以解决法兰管线焊接部位焊渣清除的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种清除法兰管线内孔焊渣的装置，包括双向手动泵，所述双向手动泵上连接有液压管线a和液压管线b，所述法兰管线的法兰与油缸缸体的法兰重叠对齐并在对齐的外缘侧面上分别安装有将其两者固定为一体的连接半套，所述连接半套为凹形近半环，在横向上设置有螺柱孔，扣合后的两个连接半套间有空隙；在所述油缸体外安装有油缸盖，所述油缸盖上连接有液压管线a，所述液压管线b由快速接头连接到油缸体的法兰上，所述快速接头安装在两个连接半套之间的空隙里。

特别地，所述油缸体内设置有活塞杆，所述活塞杆的末端为台阶轴式，所述活塞杆的末端套有刀头，所述刀头由螺母固定在活塞杆末端的台阶轴上。

作为一种优选，所述油缸体的法兰螺柱孔与法兰管线的法兰螺柱孔重合，所述连接半套a和连接半套b扣在法兰重叠处的外缘侧面上，三者的螺柱孔对齐并用双头螺栓将三者固定成一体。

特别地，所述双向手动泵上连接的液压管线a上安装有压力表。

优选地，所述油缸盖内设置有通油管路，所述通油管路与油缸活塞无杆腔相通，在所述油缸盖与活塞相接触的接触面的两侧分别设有O型密封圈。

优选地，在所述油缸体的端部法兰内设置有通油管路，所述通油管路与油缸活塞有杆腔相通，所述油缸体的法兰孔内，在所述通油管路与活塞杆的相接处设置有O型密封圈。

本实用新型的有益效果为：通过连接半套将油缸体与待清理的法兰管线的法兰固定成一体，以实现活塞杆在油缸体内前后运动，带动刀头顺利切削法兰管线内壁的焊渣。

附图说明

图1本实用新型具体实施方式1提供的一种清除法兰管线内孔焊渣的装置的结构示意图。

图中：

1、连接半套a；2、双头螺栓；3、连接半套b；4、油缸体；5、油缸盖；6、活塞杆；7、O型密封圈；8、O型密封圈；9、刀头；10、螺母；11、快速接头；12、液压管线a；13、压力表；14、双向手动泵。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案，如图1所示，一种清除法兰管线内孔焊渣的装置，包括双向手动泵14，此双向手动泵14上连接有两条液压管线a12和液压管线b，能向油缸体4内输入液压油，以推动油缸体4内的活塞杆6前后运动。

将待清除内孔焊渣的法兰管线的法兰与油缸缸体的法兰对齐重叠，并在对齐的两个法兰的外缘侧面上分别扣上将其两者固定为一体的连接半套，连接半套为凹形近半环形，分别为连接半套a1和连接半套b3，扣合后的两个连接半套间有空隙，连接半套将两个重叠的法兰夹在连接半套的凹区之中，两个重叠的法兰上的螺柱孔相重合，在连接半套的横向上也设置有螺柱孔，将连接半套扣在法兰上，连接半套a1和连接半套b3与两个法兰用双头螺栓2固定在一起；在油缸体4外安装有油缸盖5，油缸盖5上连接有液压管线a12，液压管线b上安装有快速接头11，快速接头11从两个连接半套之间的空隙中被固定在油缸体4的法兰上。