[实用新型]汽轮机轴承润滑油系统热量回收装置

说明书

技术领域

本实用新型属于热量回收装置领域，尤其涉及专用于汽轮机轴承润滑油系统的热量回收装置。

背景技术

为满足汽轮机轴承润滑油油温要求，通常在机组闭式循环冷却水系统中引入冷却水对其进行冷却。以上海汽轮机厂1000MW超超临界机组汽轮机为例，其润滑油油量约为200m³/h，这部分润滑油通过油泵循环运行，其热量被闭式循环冷却水系统带走，该系统的示意框图如附图1所示，因为闭式循环冷却水系统又通过开式循环冷却水冷却，所以带出的热量最终由开式循环冷却水系统带走而损失了，造成能源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提出一种充分利用汽轮机原有设备、设备改造小，能简单有效地对废弃热量再利用，提高机组的热经济性、降低了机组的标煤耗，实现节能减排、保护环境的汽轮机轴承润滑油系统热量回收装置。

本实用新型目的通过下述技术方案来实现：

一种汽轮机轴承润滑油系统热量回收装置，包括轴承润滑油回油管路，以及凝汽器，所述轴承润滑油回油管路上设有润滑油热量回收器，所述润滑油热量回收器的润滑油进出口与轴承润滑油回油管路连通，其冷却水进出口与凝汽器热井出口的凝结水主管连通。

作为优选方式，所述润滑油热量回收器并联设于轴承润滑油回油管路上，所述润滑油热量回收器的润滑油进出口管路上分别设有阀门，与润滑油热量回收器并联的轴承润滑油回油管路上也设有阀门。

作为优选方式，所述凝结水主管上设有轴封冷却器，所述润滑油热量回收器与轴封冷却器并联设置。

作为优选方式，所述凝结水主管上设有轴封冷却器，所述润滑油热量回收器与轴封冷却器串联设置。

工作过程为：为回收汽轮机轴承润滑油系统的热量，本实用新型在汽轮机润滑油系统中增设热量回收装置，即将温度较高的轴承润滑油回油由凝汽器热井出口的较低温度的凝结水来冷却，润滑油释放的热量由凝结水回收。在使用本热量回收装置时，关闭与润滑油热量回收器并联的轴承润滑油回油管路上的阀门，打开润滑油热量回收器的润滑油进出口管路上的阀门即可。在不使用本热量回收装置时，打开与润滑油热量回收器并联的轴承润滑油回油管路上的阀门，关闭润滑油热量回收器的润滑油进出口管路上的阀门，此时恢复原始系统，不会带来任何改变。

本实用新型的有益效果：本申请发明人在研究中发现，与其它需冷却的辅机设备相比，汽轮机润滑油系统有如下特点：油温较高，其出油达到65～70℃，携带的热量较大，利于进行水换热回收；而汽轮机的凝结水系统中凝结水使用时又需要吸收大量的热量升温至近160度才能使用；同时，该润滑油系统又紧邻凝结水的低温段，便于系统连接，管线阻力小。本发明人巧妙地将润滑油系统和凝结水系统两者结合，通过增设一热量回收装置，即将温度较高的轴承润滑油回油由凝汽器热井出口的较低温度的凝结水来冷却，润滑油释放的热量由凝结水回收利用。本方案简单，充分利用了汽轮机原有设备、设备改造小，却可有效地回收利用原本废弃热量，提高机组的热经济性、降低了机组的标煤耗。本实用新型以最小的改变，取得最大的收益，并获得一举多得的效果，是一种创造性的方案。

同常规润滑油冷却系统相比，采用本实用新型润滑油热量回收系统后，机组的热损失减少，效率提高，煤耗降低，有利于节能减排、保护环境。润滑油系统设置热量回收系统后，机组的发电标煤耗可降低约0.09g/kw.h，按年利用5500小时、标煤价917元/t、贷款利率6.8%计算，两台机组全寿命期（按20年折现）节约燃煤费用约977万元，经济优势明显。

附图说明

图1是现有技术的汽轮机润滑油及其冷却系统的流程框图示意图；

图2是本实用新型实施例的汽轮机润滑油及其冷却系统和热量回收系统的流程框图示意图；

图3为图2的局部放大图。

具体实施方式

下列非限制性实施例用于说明本实用新型。

如图2、3所示，以上海汽轮机厂1000MW超超临界机组汽轮机为例，其润滑油油温要求为：进口温度50℃左右，出口温度为65～70℃，油量约为200m³/h，应用本系统：