[实用新型]汽车起动机电枢绕组及整流子连接结构

说明书

技术领域

本实用新型为一种汽车起动机电枢绕组及整流子连接结构。

背景技术

在汽车起动机电枢生产过程中，有一道工序是焊接工序，在轴压入、绝缘纸插入、绕组成型、绕组插入、扭花、整流子压入等几个工序装配后，对电枢绕组及整流子进行焊接，实现电枢绕组和整流子的连接。目前，电枢绕组多采用圆型漆包铜线，焊接工艺采用压力电阻焊，焊接时温度可以达到700℃-800℃，焊接后铜线与整流子只能挤压在一起，无法达到溶为一体的效果，牢固度不够。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种连接牢固，并可节省电枢成本的汽车起动机电枢绕组及整流子连接结构。

本实用新型的技术解决方案是：

一种汽车起动机电枢绕组及整流子连接结构，包括电枢轴，在电枢轴上安装绝缘端片、铁芯、整流子；在铁芯上的铁芯槽里嵌装有电枢绕组，在电枢绕组上设有固定环，其特殊之处是：在电枢绕组的里线上套装有扁焊片，所述的扁焊片与整流子搭接处进行焊接，将里线及整流子连接在一起。

本实用新型的优点是：

1、使用焊片焊接，在焊片完全熔化后将整流子、电枢绕组扁铜线焊接在一起，所以就不需要嵌线槽，减小了整流子坯料的外径，从而降低了整流子材料成本，节省电枢成本。

2、圆形漆包铜线的焊接强度为25kgf以上,扁铜线的焊接强度一般30kgf以上，焊接后强度提高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是整流子、焊片、整流子位置示意图；

图3是焊片套在铜线上的剖面图。

图中：电枢轴1，铁芯2，固定环3，绝缘端片4，电枢绕组5，里线501，整流子6，扁焊片7。

具体实施方式

如图所示，在电枢轴1上安装绝缘端片4、铁芯2、整流子6；在铁芯2上的铁芯槽里嵌装有电枢绕组5，在电枢绕组5上设有固定环3，在电枢绕组5的里线501上套装有扁焊片7，所述扁焊片7与整流子6搭接处进行焊接，将里线501及整流子6连接在一起。