[实用新型]弧形底钢卷座架

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路运输用器材技术领域，特别是涉及一种弧形底钢卷座架。 

背景技术

目前国内外生产的钢卷多数都是通过铁路运输的。因此钢卷在铁路运输过程中的安全就成为铁路运输的重要课题。装载加固材料在车辆上对钢卷的支撑、固定成为人们研究的一个重要方面。过去很长时期內，都是采用凹型槽支垫和钢卷托架作为钢卷在车厢上的支撑物。随着社会的进步，火车的提速，人们的安全意识的提高，各类运输方案中，大多采用捆绑加固方式，这样就使运输成本大为增加。一部分钢卷托架虽然不捆绑，但由于运输中的撞车、急刹车和钢卷的上下颠簸等原因对钢卷托架造成很大冲击力，巨大冲击力产生的巨大应力导致钢卷托架焊接处易开焊，这样就经常需要对钢卷托架进行维修和更换，大多钢制座架寿命不长。近年来各种性能更好、强度更高、寿命更长的钢卷托架制作方案应运而生，钢卷托架研究和发展非常迅速。 

发明专利《板架式集装箱及其具有该集装箱的敞车车厢和平车》（专利号2008101275754）包括底架、成对的阻挡件（即支撑件）、连接件；实用新型专利《可拆卸式卷钢座架》（专利号2010202441627），包括长方形底架、中空围挡支架（即支撑件）、固定支撑座、定位档；实用新型专利《一种运输钢卷的钢座架》（专利号2010206599992221），包括长方形底架、梯形支撑件、底座卡档；如此等等。 

所有这些技术的一个共同特点是：阻挡件也好、中空围挡支架也好、梯形支撑件也好，它们的钢卷支撑面之间的开口都是倒梯形口，梯形支撑件和底架之间的连接部位是应力集中部位，经过一个时期的使用，这个部位就会开裂，这个钢卷托架轻者需要维修、重者就报废了。因此必须开发一种能够消除应力集中部位的应力集中现象的钢卷托架。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种弧形底钢卷座架，能够消除钢卷座架的应力集中现象，提高钢卷座架的使用寿命。 

本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的： 

按照本实用新型的弧形底钢卷座架，包括底座、与此底座相连接的一组成对梯形支撑件，其特征在于所述的一组成对梯形支撑件的内侧底部与所述底座的连接部位分别设置有一圆弧形过渡段，在所述的一组成对梯形支撑件之间形成弧形底口。

所述的分别设置的圆弧形过渡段相互连接成一个圆弧。   

所述的一组成对梯形支撑件为一组成对中空梯形支撑件。

在所述的一组成对梯形支撑件的相对的表面上设置有橡胶垫。 

在所述的底座上设置有支撑块。 

在所述的底座侧面上设置有吊钩。 

本实用新型的优点是： 

1）按照本实用新型的弧形底钢卷座架，由于在所述的一组成对梯形支撑件的内侧底部与所述底座的连接部位分别设置有一圆弧形过渡段，有效地消除了这一部位可能产生的应力集中，避免了这个部位发生开裂，延长了钢卷座架的使用寿命。

2）按照本实用新型的弧形底钢卷座架，由于一组成对梯形支撑件为一组成对中空梯形支撑件，在弧形底钢卷座架的运输和储存过程中，可以垒在一起，从而降低了运输和储存费用。 

3）按照本实用新型的弧形底钢卷座架，由于在所述的一组成对梯形支撑件的相对的表面上设置有橡胶垫，从而降低了钢卷对钢卷座架的冲击力。 

4）按照本实用新型的弧形底钢卷座架，由于在于在所述的一组成对梯形支撑件的外侧、在所述的底座上表面上设有支撑块，防止钢制座架堆垛时座架边部发生变形，增加稳定性。 

附图说明

图1是本实用新型弧形底口的钢卷座架的结构示意图。 

图2中本实用新型的弧形底口的钢卷座架俯视图。 

具体实施方式

下面结合实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。 

如图1、图2所示，本实用新型的弧形底钢卷座架，包括底座1、与此底座1相连接的一组成对梯形支撑件2-1、2-2，其特征在于在所述的一组成对梯形支撑件2-1、2-2的内侧底部与所述底座1的连接部位分别设置有一圆弧形过渡段3-1、3-2，在所述的一组成对梯形支撑件2-1、2-2之间形成弧形底口。按照上述结构制成的弧形底口的钢卷座架，由于在所述的一组成对梯形支撑件的内侧底部与所述底架的连接部位分别设置有一圆弧形过渡段，有效地消除了这一部位可能产生的应力集中，避免了这个部位发生开裂，延长了钢卷座架的使用寿命。 

所述的分别设置的圆弧形过渡段3-1、3-2相互连接成一个圆弧。