[实用新型]地下环形车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车库，尤其是一种地下车库。

背景技术

随着经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，汽车已经进入了普通市民的家庭，城市汽车的保有量日趋增加，停车难的问题也日益突出，并且成为困扰人们生活的一大难题，常规的地下停车库主要设在一些大型的建筑物、公园和广场的地下，由于要设置车辆进出通道和车位间车辆通行通道及客运电梯，所以占用空间很大，利用率低，存车数量少，远远满足不了停车需求，存车时需要进入车库寻找车位，再将车辆驶入车位，最后还要步行或乘坐电梯离开车库，极不方便，同时此类车库给车辆的存放安全也带来隐患，常有车辆被刮碰、车内财物被盗窃甚至整车被偷的事情发生。

发明内容

本实用新型解决的技术问题在于提供一种地下环形车库，该车库占用空间小、能实现自动化存取车辆、防损、防盗且存车数量多。

本实用新型的技术方案是：一种地下环形车库，其特征在于：具有框架和升降井，框架上设有环形轨道，环形轨道上停有转盘，转盘上设有升降机通道和若干个通孔，通孔上盖有载车底板，转盘上还装有齿圈，齿圈与固连在框架上的齿轮啮合连接，齿轮轴与减速电机动力连接，升降井内装有升降装置。

本实用新型的优点是：由于采用升降装置存取车辆，所以只需在地面设置大约一个车位大小的车库出入口即可，占用地上面积很小，减速电机运行通过齿轮带动装有齿圈的转盘旋转配合升降装置，可将车辆自动、准确的输送到位，防止了车辆之间的刮碰，同时车库内部为无人化操作，也杜绝了车辆内财物的丢失或者车辆本身被盗，本实用新型车库也可以建设成多层或内外双转盘结构，建设多层时，每层的层高只要稍高于车辆高度即可，这样可以合理利用空间，有效的提高了存车数量。

附图说明：

图1是地下环形车库的结构示意图；

图2是图1的A-A剖面图。

图中1减速电机、2齿轮、3框架、4齿圈、5升降机通道、6载车底板、7转盘、8盖板、9车库出入口、10环形轨道、11升降井、12升降装置、13轨道轮、14通孔。

具体实施方式：

地下环形车库，在地下建造车库的框架3和升降井11，升降井内装有升降装置12，框架上设有环形轨道10，转盘7通过轨道轮13上停在环形轨道上，根据地下可利用的面积大小，面积大的可以设置内外双转盘提高存车数量，面积小的只设置一圈转盘，转盘上设有若干个通孔14，通孔上盖有载车底板6，通孔的作用是能让升降装置通过该通孔直接作用在载车底板上，为了能够将车库建设为多层结构，转盘上还设有升降机通道5，升降机通道的作用是能使升降机在载车的状态下能通过转盘，实现多层存车和取车，所述的转盘上还装有齿圈4，齿圈与固连在框架上的齿轮2啮合连接，齿轮轴与减速电机1动力连接。

存车时，减速电机运行通过齿轮带动装有齿圈的转盘旋转，将转盘上的载车底板旋转至升降井处，此时升降装置运行，通过转盘的通孔托起载车底板运行至地面的车库出入口9，此时装在车库出入口的盖板8打开，存车的司机将车辆驾驶到载车底板上熄火并锁好车后离开，确认安全后，升降装置运行，将载车底板上的车辆降入地下车库，出入口盖板关闭，升降装置将载车底板盖回到通孔上后继续下降到其运行的下止点，此时存车完成。当取车时，转盘将需要取出车辆转至升降井内，升降装置运行，出入口盖板打开，将载车底板和车辆举升到地面，取车的司机驾驶车辆离开，出入口盖板关闭。

地下环形车库不论在老小区、新小区、商业区和其他公共场所，只要地下没有管线等设施的都可以建设，不占建筑容积率，还可以占用绿地建设，建成后再恢复绿地。即不遮光，又不影响城市美观，符合《中华人民共和国城乡规划法》规定的规划要求，地下环形车库占用空间小、存取车过程自动化、防损、防盗且存车数量多使用安全方便，极具推广价值，由于地下环形车库的优点和实用性，必将成为未来地下停车库的发展方向。