[实用新型]新型报废汽车拆解线转盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种在报废汽车拆解线上使用的转盘，尤其涉及一种新型报废汽车拆解线转盘。

背景技术

汽车报废回收、拆解、零部件再制造是节约资源、实现资源永续利用的重要途径，是我国实现循环经济可持续发展的重要措施之一。例如，用回收的废钢铁与用开采铁矿石炼钢相比，不但可节约能耗74%，而且还能减少开山采矿对生态环境造成的破坏，铁矿石炼铁产生的大量高炉冶炼渣对环境的污染。因此，报废汽车回收拆解的发展，不仅节约能源，减少矿源开采，保护生态环境，同时，对我国汽车工业的发展、劳动力就业以及相关产业的发展，对环境保护、减少道路安全隐患都产生了积极推动作用。

实用新型内容

本实用新型为了解决以上问题提供了一种方向改变灵活、提高工作效率、结构紧凑强度高的新型报废汽车拆解线转盘。

本实用新型的技术方案是：由底座、推力圆锥滚子轴承、上盘总成和多个滑轮装置构成，所述的上盘总成与底座通过圆锥滚子轴承相连，所述的滑轮装置设置在上盘总成与底座之间。

所述的上盘总成是由防滑钢板、下托盘、三角铁、多个轨道构成，所述的防滑钢板和下托盘通过若干三角铁相连，所述的轨道平行设置在防滑钢板中，轨道两侧设有三角铁。

所述的滑轮装置为三个且均匀分布在底座上表面，任意两个滑轮装置相互间隔120°。

所述的三角铁在下托盘表面呈圆周均匀分布。

本实用新型与现有技术相比具有以下主要的优点：

操作灵活简便，结构紧凑，安全可靠，在拆解线上可以灵活改变车辆方向，保证拆解的连贯，结构设计合理，上盘总成中防滑钢板与下托盘通过三角铁相连，结构既轻便，又满足了强度要求，从而节约了成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中1是底座，2是推力圆锥滚子轴承，3是上盘总成，4是滑轮装置，5是防滑钢板，6是下托盘，7是三角铁，8是轨道。

具体实施方式

新型报废汽车拆解线转盘，由底座1、推力圆锥滚子轴承2、上盘总成3和三个滑轮装置4构成，所述的上盘总成3与底座1通过圆锥滚子轴承2相连，所述的滑轮装置4设置在上盘总成3与底座1之间，所述的上盘总成3是由防滑钢板5、下托盘6、三角铁7、两个轨道8构成，所述的防滑钢板5和下托盘6通过十六个三角铁7相连，所述的轨道8平行设置在防滑钢板5中，轨道8两侧设有八个三角铁7，所述的滑轮装置4为三个且均匀分布在底座1上表面，任意两个滑轮装置4相互间隔120°，所述的另外八个三角铁7在下托盘6表面呈圆周均匀分布相互间隔45°，当车辆从拆解线中运行到该位置时，车辆通过轨道8运至转盘上，转动到所需位置，继续进行到下一个工位进行拆解，保持拆解线的流水作业。