[实用新型]附带编码器的滚动轴承单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种附带编码器的滚动轴承单元，该附带编码器的滚动轴承单元用于把机动车的车轮旋转自如地支撑于悬架装置，并且用来检测该车轮的转速。

背景技术

作为用于把机动车的车轮旋转自如地支撑于悬架装置并且用来检测该车轮的转速的、附带转速检测装置的滚动轴承，在现有技术中已知有各种构造。不论在哪种构造中，都是使被支撑固定在不旋转的部分的传感器的检测部与支撑固定在跟车轮一起旋转的轮毂上的编码器的被检测面相向。而且被构成为，根据随编码器的旋转而进行变化的该传感器的输出信号的频率数或周期，求出车轮的转速。

构成这样的附带转速检测装置的滚动轴承单元的编码器，为了防止因附着泥水或灰尘等而造成损伤，或者为了防止在编码器上附着磁粉等异物而造成基于该编码器的转速检测的可靠性受到损害，在现有技术中，还已知用非磁性板制成的盖把该编码器与外部隔开的构造。图9和图10表示作为具有这样的构造的附带转速检测装置的滚动轴承单元的现有构造的一例，被记载在日本特开2011-84265号公报中的技术。

该现有构造设有外圈1、轮毂2、多个滚动体3、编码器4、密封圈5、盖6、传感器7。外圈1分别在内周面设有多列外圈轨道8a、8b、在外周面的靠轴向内端部分设有固定侧凸缘9，该固定侧凸缘9用于结合固定于构成悬架装置的肘节等支撑部件。在无特殊说明的情况下，轴向的“内”，是指在组装于机动车的状态下的车辆宽度方向中央侧，相当于各图的右侧。反之，在组装于机动车的状态下的车辆宽度方向外侧，即各图的左侧，是指轴向的“外”。

轮毂2分别在外周面的靠轴向外端的部分设有用来支撑固定车轮的旋转侧凸缘10、在外周面的从轴向中间部到靠内端的部分设有多列内圈轨道11a、11b。这样的轮毂2通过把轮毂本体12和内圈13彼此结合固定而构成，该轮毂本体12在轮毂2的外周面形成旋转侧凸缘10和轴向外侧的内圈轨道11a，该内圈13在轮毂2的外周面形成轴向内侧的内圈轨道11b。为了构成这样的轮毂2，把内圈13嵌套在设于轮毂本体12的外周面的轴向内端部的小径台阶部14上，而且，通过把该轮毂本体12的轴向内端部朝外径侧塑性变形而形成的凿密部15，将内圈13的轴向内端面压紧。另外，分别在外圈轨道8a、8b和内圈轨道11a、11b之间的每一列旋转自如地设有多个滚动体3。

编码器4由截面为L字形的铁心16和圆环形的永久磁铁17构成，该铁心16由磁性金属板制成并通过紧固嵌装而嵌套固定在内圈13的轴向内端部，从该铁心16嵌套在内圈13上的圆筒部的轴向内端缘朝径向外方延伸出圆圈部，该永久磁铁17接合固定在该圆圈部的轴向内侧面上。在作为与轮毂2同心的被检测面的该永久磁铁17的轴向内侧面上，按相等间距并且沿圆周方向交替地配置了N极和S极。而且，在图示的例子中，该被检测面和内圈13的轴向内端面被配置在与轮毂2的中心轴正交的同一假象平面内。

密封圈5，在把存在于外圈1的内周面与轮毂2的外周面之间的、大致圆筒形的滚动体设置空间18的轴向外端开口堵住的状态下，嵌插固定在外圈1的轴向外端部。而且，盖6由包括铝类合金板、奥氏体类不锈钢钢板等非磁性金属板的非磁性板制造，并且整体被形成为杯状。盖6紧固嵌装地把设于外周部的圆筒部嵌插在外圈1的轴向内端部，由此，在将外圈1的轴向内端开口堵住的状态下被固定于外圈1。而且，在该状态下，把构成盖6的靠外周部分的圆圈部19的内面(轴向外侧面)，分别接近地对着编码器4的被检测面、内圈13的轴向内端面的径向外端部。

传感器7被构成为，在合成树脂制的保持架的前端部(图9和图10的左端部)包埋作为检测部的霍耳集成电路、霍尔元件、MR元件、GMR元件等磁检测元件。传感器7把其前端面抵接在构成盖6的圆圈部19的外表面(轴向内侧面)上，由此使其检测部在轴向上隔着该圆圈部19与编码器4的被检测面相向。另外，在该状态下，传感器7被支撑固定在即便在使用时也不进行旋转的部分(肘节等支撑部件的一部分)上。

如此构成的现有构造，在使用中，当编码器4与轮毂2一起旋转时，存在于编码器4的被检测面的S极和N极交替通过传感器7的检测部的附近，该传感器7的输出发生变化。由于其变化的频率数与轮毂2的转速成正比、变化的周期与该转速成反比，因此，根据这些频率数、周期，就可以检测出被支撑固定在轮毂2上的车轮的转速。尤其是，在上述现有构造的场合，由于编码器4与外部空间隔着盖6，因此，可以防止磁性粉末等异物附着在该编码器4的被检测面上。所以能保持该被检测面的清洁状态，可以谋求确保利用了编码器4的转速检测的可靠性。