[实用新型]蓄电池轨道平车检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，尤其涉及一种蓄电池轨道平车检测装置。 

背景技术

蓄电池轨道平车是一种电动有轨厂内运输车辆，解决厂内跨度之间的产品运输。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。 

控制器是轨道平车中的核心部件，但恰恰又是轨道平车故障率最高的部件。控制器的质量问题成为各厂家的命脉，控制器由大量的电子元器件组成，如果在生产以前不进行详尽的符合实际行驶条件的实验，很容易在复杂的行驶路况下损坏，损坏后故障也难以复现，导致维修和改进非常困难。 

现有的控制器检测工装只有插口和插簧，操作人员只能将电路板放在桌子上，然后将繁杂的接插件一个一个插到插口或插簧里，看其是否运转正常，然后再一个个的拔出，再插进别的接插件进行另一个功能的检测。这样的工装的缺点在于：电路板接插件变换时，操作人员只能在工装上用热熔胶沾一个与电路板接插件对应的新的插口或插簧，再连线到常规的插口或插簧上，如此做一个转接，势必造成连接不良导致检测台误测，同时工作台也会很凌乱。工装和电路板分离，操作员在操作中会带动它们移动，且容易造成连接线的虚，断，使检测数据失真。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种蓄电池轨道平车检测装置。 

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。 

一种蓄电池轨道平车检测装置，包括：底座、斜板，所述斜板上设置有上压条和下压条，所述上压条和所述下压条之间设置成中空结构且可上下移动用于放置电路板，所述斜板的下端一侧设置接线板，所述接线板上设置有连接插口结构用于连接电路板上的接插件，所述接线板、斜板和底座之间为中空结构，所述底座的侧面还设置有数据线接口，用于与内部电路电连接。 

本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：本实用新型提供的蓄电池轨道平车检测装置大大地简化了检测程序，节约了时间，提高了效率，有助于产品实现批量化检测。排除了人为的失误检测，有效地提高了产品的质量。工人们揉作方便，避免了损坏接插件，减少了资源浪费，降低了成本。 

附图说明

图1为本实用新型蓄电池轨道平车检测装置结构示意图； 

图2为本实用新型蓄电池轨道平车检测装置内部电路框图。 

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

请参阅图1所示，本实用新型蓄电池轨道平车检测装置包括：底座4和设置在底座4上的斜板6，斜板6上设置有上压条5和下压条1，上压条5和所述下压条1之间设置成槽或中空结构7，槽或中空结构7用于放置电路板，将电路板固定位后方便对电路板上的接插件进行检测，并且上压条5和下压条1可以上下移动，从而适用宽度不同的电路板，增加了本实用新型的实用性。 

斜板6的下端的一侧设置接线板8，接线板8上设置有连接插口或插簧结构2，插口或插簧结构2用于连接电路板上的接插件，对电路板进行检测。 

接线板8、斜板6和底座4之间为中空部分3，中空部分3用于转接电路板 信号的装置，底座4的侧面设置有数据线接口9，用于与内部电路电连接。 

请参阅图2所示，本实用新型蓄电池轨道平车检测装置内部电路，计算机控制终端11的输出端口通过制动电机驱动电路13和制动电机12的线路端口相连，制动电机12的轴和轨道平车用电机16的轴相连，计算机控制终端11的第二输出端口通过磁粉制动器驱动电路15和磁粉制动器14的线路端口相连，磁粉制动器14的轴和轨道平车用电机16的轴相连，当检测控制器时，被检测控制器18的线路端口和轨道平车用电机16的线路端口相连，轨道平车用电机16的转速反馈信号输出端口和计算机控制终端11的输入端口相连，被检测控制器18的第二线路端口通过电流传感器17和计算机控制终端11的第二输入端口相连。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。