[实用新型]一种用于客车的整体式交流发电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发电机，尤其是一种用于客车的整体式交流发电机。

背景技术

客车的整体式交流发电机，包括给整车用电器提供电流、为转速表提供转速信号及辅助负载的驱动功能的交流发电机。现有普通客车用的整体式交流发电机一般为外置风叶和调节器、内置整流桥和调节器、大直径集电环的结构，单个外置风叶散热效果和噪声相对于内置风叶要差；而且内置整流桥工作的环境温度要比外置式的高，对整流桥的寿命有影响；大直径的集电环与碳刷配合容易使碳刷不耐磨，影响发电机的使用寿命。该发电机是采用铸铝与铁风叶相结合的组合式内置散热、外置整流桥和调节器、小直径集电环的结构。

发明内容

本实用新型为了解决上述现有技术存在的缺陷和不足，提供了一种结构简单、噪声小、使用寿命长的用于客车的整体式交流发电机。

本实用新型的技术方案：一种用于客车的整体式交流发电机，包括前盖、后盖、防护罩、调节器、整流桥、集电环和散热结构，所述整流桥设置在后盖上，所述集电环为小直径集电环，所述散热结构置于前盖和后盖之间，所述调节器、整流桥和小直径集电环置于后盖与防护罩之间。

优选地，所述散热结构由铸铝后风叶和铁质前风叶相互配合组成。

该发电机采用铸铝后风叶与铁质前风叶相结合的组合式内置散热，通过转子的旋转，空气从发电机的两端轴向进入，从端盖直径方向开的小孔散出，对定子端部、整流二极管及调节器进行散热，由于无需通过定转子之间的气隙，故散热效率得以很大的提高。外置整流桥的结构，将负二极管直接压接在后盖上，正极板采用大面积压铸铝板，一方面降低发电机的总长度，另一方面后盖就是一个大面积的散热器，可以短时间内将整流二极管产生的热量散出。确保正负二极管的低温升，延长发电机使用寿命。外置调节器，降低调节器的工作环境温度，提高散热效果。小直径集电环的结构，减少碳刷与集电环的磨损，延长发电机使用寿命。

本实用新型结构的整体式交流发电机，不仅结构简单，而且减少了运行中产生的噪声，提高了延长了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图。

图中1.调节器，2.整流桥，3.集电环，4.铸铝后风叶，5.铁质前风叶，6.防护罩，7.后盖，8.前盖。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，但并不是对本实用新型保护范围的限制。

如图1所示，一种用于客车的整体式交流发电机，包括前盖8、后盖7、防护罩6、调节器1、整流桥2、集电环3和散热结构，整流桥2设置在后盖7上，集电环3为小直径集电环，散热结构置于前盖8和后盖7之间，调节器1、整流桥2和小直径集电环置于后盖7与防护罩6之间。散热结构由铸铝后风叶4和铁质前风叶5相互配合组成。

本实用新型结构的整体式交流发电机，不仅结构简单，而且降低了噪声，提高了使用寿命。