[实用新型]一种配电线路带电作业用剪叉式升降平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及配电线路带电作业用装置，具体地，涉及一种配电线路带电作业用剪叉式升降平台。

背景技术

配电线路带电作业项目在一般情况下都利用绝缘斗臂车开展，但随着带电作业项目的不断拓展，带电作业所涉及的领域越来越广。在实际工作中，往往由于配电线路所处的地域和环境条件等原因，如某些工况不佳的地区，如交通道路不畅通的地区，以及田野、树林、山区等我们经常会碰到诸多绝缘斗臂车不到位的情况，因此需要通过带电作业绝缘平台来开展工作。

现有带电作业绝缘平台大都是整体安装，较难穿越三相四线制配电线路以及合杆线路，且这些平台大都是固定安装在某一特定位置，作业人员不能自主控制平台高度，劳动强度大。此外，现有带电作业绝缘平台大都是整体安装，安装麻烦，无法灵活穿越合杆线路。在作业过程中，作业人员无法自主控制升降高度，从而选择最佳作业位置。另外，现有带电作业绝缘平台无法在满载情况下实现上下升降，给实际工作带来了很大不便，同时也存在着极大的安全隐患。

实用新型内容

为解决上述存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种配电线路带电作业用剪叉式升降平台，所述升降平台利用液压原理，利用内置液压油缸完成升降作业，避免了操作人员的诸多不便。同时，所述配电线路带电作业用液压升降式绝缘平台结合绝缘斗臂车以及10kv线路的特点，有效地解决了安全性问题。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种配电线路带电作业用剪叉式升降平台，包括踏板，所述踏板四周设置有护栏，其特征在于：所述护栏上设置有手动增压杆，所述踏板下端连接有第一剪叉臂和第二剪叉臂，所述第一剪叉臂和第二剪叉臂交叉连接，所述第一剪叉臂和第二剪叉臂的中间连接处通过液压油缸顶杠连接，所述第一剪叉臂和第二剪叉臂下端连接有支撑板，所述支撑板下端与液压油缸连接，液压油缸顶杠与液压油缸连接，所述液压油缸通过高压油管与手动增压杆连接。

根据本实用新型所提供的一种配电线路带电作业用剪叉式升降平台，采用的是，所述踏板和护栏为翻板式设置。

根据本实用新型所提供的一种配电线路带电作业用剪叉式升降平台，采用的是，所述第一剪叉臂和第二剪叉臂两端的连接处通过滚珠轴承连接。

根据本实用新型所提供的一种配电线路带电作业用剪叉式升降平台，采用的是，所述踏板上端设置有梯子。

平台的结构为翻板式，可以收缩，携带方便；

平台采用油泵动力控制，可藉由剪叉式支撑的收放作上下升降；

该平台采用玻璃钢管材、板材，符合机械、电气要求。

附图说明

图1为本实用新型所提供的一种配电线路带电作业用剪叉式升降平台的结构示意图。

图中，1、第一剪叉臂2、第二剪叉臂3、踏板4、滚珠轴承5、高压油管6、支撑板7、液压油缸8、液压油缸顶杠9、手动增压杆10、护栏11、梯子12、高压油管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提供的一种配电线路带电作业用剪叉式升降平台做进一步的解释说明。

本实用新型所提供的一种配电线路带电作业用剪叉式升降平台的结构如下：

踏板3四周设置有护栏10，所述护栏10上设置有手动增压杆9，所述踏板3下端连接有第一剪叉臂1和第二剪叉臂2，所述第一剪叉臂1和第二剪叉臂2交叉连接，所述第一剪叉臂1和第二剪叉臂2的中间连接处通过液压油缸顶杠8连接，所述第一剪叉臂1和第二剪叉臂2下端连接有支撑板6，所述支撑板6下端与液压油缸7连接，液压油缸顶杠8与液压油缸7连接，所述液压油缸7通过高压油管5与手动增压杆9连接，所述第一剪叉臂1和第二剪叉臂2两端的连接处通过滚珠轴承4连接，所述踏板3上端设置有梯子11，所述踏板3和护栏10为翻板式设置，即踏板3和护栏10可翻转，携带方便。所述踏板3和护栏10选用抗拉为20kg/mm²的环氧树脂玻璃钢。手动增压杆9(即液压手动油泵)和液压油缸7：超高压手动液压油泵采用双级设计，流量大，压力高，压力可根据需要进行调节设定。油缸主体和连接金具采用6061高强度铝合金材料。其中，所述第一剪叉臂1和第二剪叉臂2的连接方式为垂直交叉连接或水平交叉连接。

本实用新型所提供的一种配电线路带电作业用剪叉式升降平台的工作方式如下：

通过手动增压杆9控制与其连接的液压油缸7，使液压油在液压油缸7内形成一定的压力，采用油泵动力控制，经单向液压阀平衡阀进入液压油缸7下端，并由于单向液压阀的作用使油液压油缸顶杠8向上运动，顶升支撑板6，带动第一剪叉臂1和第二剪叉臂2连接而成的剪叉式支撑的伸缩，起主支撑作用。旋紧手动增压杆9，可实现升降平台额上升，待作业完成后，慢慢松开手动增压杆9，即可实现升降平台的缓慢下降。