[实用新型]一种一体化的汽车温湿度传感器壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零配件，具体涉及一种一体化的汽车温湿度传感器壳体。

背景技术

随着汽车产品竞争的日益加剧，汽车空调的性能和自动化程度越来越受到消费者和汽车主机厂的重视。目前国产汽车的空调控制器多采用手动机械控制方式，远远落后于国际水平，难以满足乘客对汽车舒适性的需求以及汽车企业对提升整车产品技术含量的要求。

人体的舒适性：人体的热平衡机能、体温调节、内分泌系统、消化器官等人 体的生理功能受到多种气象要素的综合影响。例如大气温度、湿度、气压、光照、风等。实验表明：气温适中时，湿度对人体的影响并不显著。由于湿度主要影响人体的热代谢和水盐代谢。当气温较高或较低时，其波动对人体的热平衡和温热感就变的非常重要。例如，气温在15.5℃时，即使相对湿度波动达50%，对人体的影响也仅为气温变化1℃的作用。而当温度在21—27℃时，若相对湿度改变为50%时，人体的散热量就有明显差异，相对湿在 30%时，人体的散热量比相对湿度在80%时为多。而当相对湿度超过80%时，由于高温高湿影响人体汗液的蒸发，机体的热平衡受到破坏，因而人体会感到闷热不适。随着温度的升高，这种情况将更趋明显。当冬季的天气阴冷潮湿时，由于空气中相对湿度较高，身体的热辐射被空气中的水汽所吸收。加上衣服在潮湿的空气中吸收水份，导热性增大，加速了机体的散热，使人感到 寒冷不适。当气温低于皮肤温度时，风能使机体散热加快。风速每增加1米/秒，会使人感到气温下降了2—3℃，风越大散热越快，人就越感到寒冷不适。 

现在汽车空调控制器普遍存在的问题：

1、只使用温度传感器来控制汽车内温度，而忽略汽车内湿度的检测；

2、只检测空调出风口的温度，而忽略检测整个车内温度。

实用新型内容

本实用新型种一体化的汽车温湿度传感器壳体，该壳体结构精致，可以检测汽车整车内的温湿度，帮助对车内环境进行调节，满足乘客对汽车舒适性以及汽车企业对提升整车产品技术含量的要求。

为了上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种一体化的汽车温湿度传感器壳体，包含外壳本体及设置在外壳本体底部的壳盖，其特点是，所述外壳本体的插入端设有一圈凸台，该壳体还包含鼓风机，所述的鼓风机安装在壳盖上。

该壳体还包含消音棉，所述的消音棉套设在外壳本体外壁上且位于凸台处。

该壳体还包含引出线，所述的引出线一端与壳盖相连，其另一端与汽车电子控制单元相连。

本实用新型一种汽车温湿度传感器壳体与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型由于设有鼓风机，检测的不只是空调出风口的温湿度，从而帮助对车内环境进行调节。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车温湿度传感器壳体的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1详细说明本实用新型的一种较佳实施例。

如图1所示，一种一体化的汽车温湿度传感器壳体，包含外壳本体1、壳盖2、鼓风机3、消音棉4及引出线5。所述的壳盖2设置在外壳本体1底部，所述外壳本体1的插入端设有一圈凸台11，所述的鼓风机3安装在壳盖2上。所述的消音棉4套设在外壳本体1外壁上且位于凸台11处。所述的引出线5一端与壳盖2相连，其另一端与汽车电子控制单元相连。

请继续配合参见图1，本实用新型现场应用时，将外壳本体1前端插入到汽车空调控制面板位置处，汽车电子控制单元（ECU）通过引出线启动鼓风机3旋转，通过鼓风机3叶片的旋转带动传感器壳体周围气体的流动，使空调出风口气流与车内气流相交换，这样传感器的测出来就是整个汽车内的空气温湿度参数。

综上所述，本实用新型一种汽车温湿度传感器壳体，该壳体结构精致，可以检测汽车整车内的温湿度，帮助对车内环境进行调节，满足乘客对汽车舒适性以及汽车企业对提升整车产品技术含量的要求。

尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。