[实用新型]氢氧除碳机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种对汽车产生的积碳进行清洗的机器。

背景技术

目前，已知对汽车发动机进行除碳的方法有：拆解法、点滴法、泡沫法。以上几种方法需要对发动机拆装或加入化学制剂，操作繁琐、除碳效果差、容易损伤发动机，而且加入的化学试剂会造成空气、环境的二次污染。现有的对发动机进行除碳的机器结构复杂，不易操作。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种氢氧除碳机，可较好地对汽车发动机进行除碳，且结构简单，不仅利于操作，而且对发动机不会产生损伤，对环境不会造成污染。

所述目的是通过如下方案实现的：

一种氢氧除碳机，包括开关电源、电解槽、气体管路、汽水分离罐、单向阀和水封罐，所述开关电源与电解槽阴极端板、电解槽阳极端板、电解槽极耳连接，电解槽通过气体管路与汽水分离罐进气管连接，汽水分离罐出气管与单向阀连接后通过管路连接到水封罐进气管，水封罐出气管通过气体管路与汽车发动机进气歧管连接。

所述电解槽上安装有用于观察液位的电解槽液位管。

在所述电解槽的气体管路上配有用以安全泄压的电解槽防爆口。

所述电解槽的外部用电解槽罩封闭，电解槽罩上安装有电解槽散热孔和电解槽散热风机。

所述汽水分离罐上配有用以安全泄压的汽水分离罐防爆口，还安装汽水分离罐液位管。

所述水封罐上安装有水封罐防爆口和水封罐液位管，所述水封罐上还安装有压力开关。

本实用新型的有益效果是：结构简单，除碳效果明显、操作方便、除碳成本低，对汽车及周围环境均无污染。

附图说明

图1是本实用新型的正面视图。

图2是图1的G向视图。

图3是本实用新型的后视图。

图4是图1的H向视图。

图中1.电流表，2.产气旋钮，3.压力表，4.电解槽防爆口，5.气体管路，6.汽水分离罐出气管，7.单向阀，8.汽水分离罐进气管，9.汽水分离罐防爆口，10.压力开关，11.汽水分离罐，12.开关电源，13.电解槽，14.电解槽罩，15.电解槽液位管，16.电解槽散热风机，17.水封罐防爆口，18.水封罐出气管，19.水封罐进气管，20.水封罐液位管，21.水封罐，22.汽水分离罐液位管，23.电解槽阳极端板，24.电解槽极耳，25.电解槽散热孔，26.电解槽阴极端板。

具体实施方式

下面结合附图详细阐述本实用新型优选的实施方式。

参照图1至图4，通过调节产气旋钮2控制开关电源12的直流电流输出值，从而调节电解槽13的气体输出量，电流表1显示电解槽的电流值，压力表3显示电解槽的压力，产生的氢氧混合气体经气体管路5、汽水分离罐的进气管8进入汽水分离罐11中剔除杂质及碱液后，经过单向阀7、汽水分离罐出气管6后进入水封罐进气管19，进入水封罐21的气体再次进行洗涤后从水封罐的出气管18与汽车发动机进气歧管连接。

开关电源12的输出通过导线连接到电解槽13的阳极端板23、阴极端板26、极耳24以保证电解槽的电解能量。

电解槽13配有电解槽液位管15，以显示电解液的液位高度，在电解槽13的气体管路上配有电解槽防爆口4以安全泄压，电解槽的外部用电解槽罩14封闭，电解槽罩上安装有电解槽散热孔25和电解槽散热风机16以保证电解槽的温度在控制范围内。

汽水分离罐11配有汽水分离罐防爆口9以安全泄压以及汽水分离罐液位管22以显示其中的液位高度。

水封罐21配有水封罐防爆口17以安全泄压以水封罐液位管20以显示水封罐21中的液位高度，水封罐21还配有压力开关10以保证气体在超压情况下停机。

本实施方式只是对本专利的示例性说明而并不限定它的保护范围，本领域人员还可以对其进行局部改变，只要没有超出本专利的精神实质，都视为对本专利的等同替换，都在本专利的保护范围之内。