[实用新型]电控喷油器针阀传动结构

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种电控喷油技术，尤其涉及一种电控喷油器针阀传动结构。

背景技术

随着国家对环保的日益重视，更加严格的排放法规将要实施，达到国Ⅳ、国Ⅴ排放标准的柴油发动机成为国内各发动机厂的研究方向，而燃油供给系统是影响发动机排放最主要的零部件之一，其发展趋势是向目前世界最先进的共轨系统发展，电控喷油器的研发又是其中最关键的一环。喷油器顶杆在电控喷油器中起传递油压的作用，顶杆结构的优劣对油压传递影响极大，它会直接影响到针阀在针阀体中的灵活运动，并直接影响喷油器喷雾质量。

实用新型内容

本实用新型提出了一种电控喷油器针阀传动结构，该结构包括针阀和油压柱塞，其改进在于：针阀的尾端和油压柱塞的下端面之间设置有顶杆；顶杆的中部设置有弹簧座；顶杆外套接有弹簧，弹簧对弹簧座施加向下的预紧力；

进一步，所述顶杆下端面为凸起的球面，球面与针阀尾端接触。

本实用新型的有益技术效果是：高压油腔内的油压力通过油压柱塞和顶杆所形成的传动结构传递到针阀上，针阀根据油压力的变化自动调节喷嘴的开启/关闭动作；顶杆对针阀始终施加预紧力，便于针阀对中，防止针阀发卡，同时还能使针阀快速回位。

附图说明

图1、本实用新型的示意图；

图2、顶杆的结构示意图；

图3、图2中标记A处的局部放大图；

图中：针阀1，顶杆2，弹簧座3，弹簧4，油压柱塞5。

具体实施方式

现有技术中，电控喷油器主要由针阀1、针阀体、喷油器体和油压柱塞5组成；其中，针阀1和针阀体为耦合件，喷嘴位于针阀体下端，针阀1下端呈圆锥状，当针阀1下端与针阀体内壁接触时，喷嘴就被封闭了；针阀1上端呈圆柱状（针阀1上端本文将其定义为尾端），便于传递作用力；油压柱塞5与喷油器体也为耦合件，彼此形成柱塞结构，油压柱塞5上端置于高压油腔中，油压柱塞5在高压油腔内的油压作用下往复运动；由于本实用新型的改进之处与针阀体、喷油器体相关性不大，因此，未在附图中示出相应结构。

基于前述结构的电控喷油器，本实用新型的改进在于：在针阀1的尾端和油压柱塞5的下端面之间设置顶杆2；在顶杆2的中部设置弹簧座3，在顶杆2外套接弹簧4，弹簧4对弹簧座3施加向下的预紧力（弹簧4下端面顶在弹簧座3上端面上，弹簧4上端面可顶在喷油器体内壁上的凸起处，通过调节弹簧4长度或喷油器体内壁上的凸起位置，即可对弹簧4所施加的预紧力大小进行调节）。顶杆2下端与针阀1的尾端接触，弹簧4预紧力和高压油腔中的油压力通过顶杆2作用到针阀1上，使针阀1下端可以更好地与喷嘴对中，同时还能使针阀1快速回位。

在前述方案的基础上，为了更好地传递作用力，本实用新型还作了如下改进：所述顶杆2下端面为凸起的球面；采用该方案后，顶杆2与针阀1的接触方式由面接触转化为点接触，这就降低了对顶杆2和针阀1的对中性要求，使得部件的加工难度得到降低，且结构工作不容易发卡，使结构稳定性更好。

本实用新型的工作原理是：

当高压油腔内的油压降低时，油压柱塞5对顶杆2施加的向下的作用力下降，当针阀体上喷嘴内的油压对针阀1施加的向上的作用力大于针阀1受到的向下的作用力时，针阀1就被向上顶起，喷嘴打开并进行喷油动作。

 当油通过装置外围的油道进入高压油腔后，高压油腔内的油压升高，油压柱塞5对顶杆2的作用力增大，当顶杆2及弹簧4对针阀1施加的向下的作用力大于喷嘴内的油压力时，针阀1向下运动，喷嘴被封闭，喷油停止。