[实用新型]复合型电梯减震壁板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯部件，尤其涉及一种复合型电梯减震壁板。

背景技术

中国的电梯行业蓬勃发展，电梯产量大幅增长。2010年中国电梯产量达30万台。其中大部分是住宅、商用电梯。现有技术中，电梯壁板大多用不锈钢制作，不锈钢板的消耗量巨大，不锈钢的成本占了电梯轿厢成本的大部。降低电梯成本，减少贵金属的用量，是电梯制造朴节能降本的方向，现有技术中也有采用山内层基板冷轧钢板及外面板不锈钢板用强力胶勃结后折成的复合板用于电梯轿厢加工，以降低电梯的成木。这种方案用勃结剂连接，存在勃结剂老化、有机物污染等缺点，加上茹结强度不高，难以保证电梯壁板的质量。还有现有的壁板减震效果较差。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种复合型电梯减震壁板。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种复合型电梯减震壁板，包括位于表层的面板、位于内层的基板以及夹设于所述面板和基板之间的减震层，减震层内设有数个均匀分布的通孔，通孔内填设有减震弹簧。

作为优选，面板为不锈钢板。

作为优选，基板为镀锌钢板。

作为优选，减震层为橡胶板。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：结构简单，成本较低，减震层内设有数个均匀分布的通孔，通孔内填设有减震弹簧，在受力时，减震层可以产生更大的变形量，并且通孔内被节流的气体更大程度地增大了阻尼系数，使得减震层的吸振能力和减震效果得到了明显提高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：11、面板；12、减震层；13、基板；2、通孔；3、减震弹簧。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

作为本实用新型的一种实施方式，参阅图1，本实用新型包括位于表层的面板11、位于内层的基板13以及夹设于所述面板11和基板13之间的减震层12，减震层12内设有数个均匀分布的通孔2，通孔2内填设有减震弹簧3。面板11可为不锈钢板。基板13可为镀锌钢板。减震层12可为橡胶板。

减震层12内设有数个均匀分布的通孔2，通孔2内填设有减震弹簧3，在受力时，减震层12可以产生更大的变形量，并且通孔2内被节流的气体更大程度地增大了阻尼系数，使得减震层12的吸振能力和减震效果得到了明显提高。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围内的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会限制于本文所示的这些实施例，而是要符合于本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。