[实用新型]一种多功能路桩钻机的钻臂总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压钻机设备中的钻臂总成，主要用于高速公路上的路桩安装。

背景技术

目前高速公路两旁护栏路桩安装包括钻孔和打桩两道工序，分别由钻机和打桩机完成。现场施工时，可以由同一台主机操作，钻孔完成后换掉钻臂总成，改装破碎锤对路桩实现冲击打压，或用另一台专用打桩机打桩。存在的主要问题是：

（1）钻孔与打桩为两套独立的装置，车架机构差、底盘轻，导致在钻孔或打桩时，晃动严重，严重影响成孔及打桩质量；尤其是落锤冲击桩体时，打桩机产生较大震动，成孔与地面垂直度差，打桩时需用水平仪反复测量路桩垂直度，且需3-4人辅助操作，施工方式复杂，效果差、效率低，已不能满足高速公路路桩安装的施工要求；

（2）钻孔与打桩分离，由同一台主机操作时，需要换装时间，影响施工进度，甚至造成工期延误的严重后果；由两台专机完成，增加购置设置的费用，相应地增加了施工成本，还会造成施工现场拥堵；

（3）除了底盘轻、车架机构差造成车体晃动严重，影响钻孔和打桩质量外，钻杆和破碎锤本身在下行过程中没有导向机构是造成路桩垂直度差的另一重要因素。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种钻孔及打桩质量高、成本低、结构简单、效率高的多功能路桩钻机的钻臂总成。

为了达到上述目的，本实用新型提供的一种多功能路桩钻机的钻臂总成，包括钻臂、钻杆、第一牵引马达、旋转马达和第一链轮链条机构，所述钻臂的右侧设置有第一导轨，所述旋转马达通过变速箱与钻杆的上端相连，所述第一牵引马达驱动第一链轮链条机构转动，第一链轮链条机构带动变速箱和钻杆一起沿着第一导轨上下运动，关键在于：还包括破碎锤、第二牵引马达和第二链轮链条机构，所述钻臂的左侧设置有第二导轨，所述破碎锤固定在托架上，所述第二牵引马达驱动第二链轮链条机构转动，第二链轮链条机构带动破碎锤和托架一起沿着第二导轨上下运动；所述钻臂的下方固设有路桩导向座和钻杆导向座，所述路桩导向座与破碎锤同轴，所述钻杆导向座与钻杆同轴。

本实用新型是这样工作的：首先，第一牵引马达通过第一链轮链条机构驱动变速箱和钻杆一起沿第一导轨下行，钻杆的下端通过钻杆导向座进行导向定位，减小钻杆摆动量；钻孔时，旋转马达旋转，通过变速箱减速而增加扭矩，驱动钻杆旋转并使钻杆获得较大的扭矩；钻孔完成后，第一牵引马达通过第一链轮链条机构驱动变速箱和钻杆一起上行；打桩时，先将路桩放置在路桩导向座内，第二牵引马达通过第二链轮链条机构驱动破碎锤和托架一起沿着第二导轨向下运动，破碎锤向下冲击将路桩压实；打桩完成后，第二牵引马达通过第二链轮链条机构驱动破碎锤和托架一起上行。

所述破碎锤的左侧固设有拔桩吊钩，赋予钻臂总成拔桩功能，对要拔除的路桩采用拔桩吊钩附加吊装机构进行拔桩，提升破碎锤即可实现平稳拔桩。

所述钻杆导向座的底部呈倒圆锥形，压缩空气通过钻杆中间孔到达钻头底部，再从钻头底部小孔把岩屑从岩孔中排除，钻杆导向座底部的倒圆锥结构使排灰效果良好。

所述路桩导向座内装有圆形橡胶套，所述第一牵引马达和第二牵引马达安装在钻臂上方，在钻臂的上方还装有电控找正机构；钻杆导向座结合电控找正机构，保证钻杆垂直路基面；路桩导向座结合圆形橡胶套，保证破碎锤垂直路基面，进一步提高了钻孔及打桩质量。

该实用新型的有益效果是：

1）钻孔作业速度快，排渣充分，实际成形孔大小一致，便于路桩压入；

2）增加钻臂总成总重，钻臂结构合理，运行平稳，钻孔或打桩质量高；

3）增加了钻孔和打桩的导向机构，不需要人工找正，操作更方便快捷；

4）钻孔及打桩一体化，提高工作效率。

附图说明

图1  是本实用新型的结构示意图。

图2  是图1的右视图。

图3  是图1的左视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1——图3所示的一种多功能路桩钻机的钻臂总成，由钻臂1、钻杆2、第一牵引马达3、旋转马达4、第一链轮链条机构5、变速箱6、破碎锤7、第二牵引马达8、第二链轮链条机构9、托架10、路桩导向座11、钻杆导向座12、拔桩吊钩13、电控找正机构14等组成。