[实用新型]一种多缝降噪伸缩装置

说明书

技术领域

本实用新型属于伸缩装置技术领域，尤其涉及一种多缝降噪伸缩装置。

背景技术

当前桥梁上使用的伸缩装置有单缝和多缝，多缝伸缩装置包括左型钢、中型钢、右型钢，左型钢与中型钢间、中型钢与右型钢间设置有密封胶条。这种伸缩装置在使用过程中，车辆对桥梁冲击力大，噪声大，较易引起跳车。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是提供一种车辆对桥梁冲击力小、噪声小的多缝降噪伸缩装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：包括左型钢、中型钢、右型钢，所述左型钢、右型钢的上面设置有与之固定为一体的左齿板、右齿板，左齿板、右齿板的内侧设置有相匹配的凹槽、凸齿，左齿板、右齿板的凸齿在中型钢上面。

其附加技术特征为：所述左型钢、右型钢的顶部设置有焊接倒角，左齿板、右齿板通过焊接点与左型钢、右型钢相固定；所述左齿板、右齿板的端部设置有可与左齿板、右齿板的主板分离的活动副板，活动副板通过螺栓与左型钢、右型钢相连接；所述中型钢的上表面设置有不锈钢滑板；所述的凹槽、凸齿为里外循环设置的矩形槽、矩形齿；所述的凹槽、凸齿为里外循环设置的弧形槽、弧形齿；所述的凹槽、凸齿为里外循环设置的梯形槽、梯形齿；所述的凹槽、凸齿为里外循环设置的锥形槽、锥形齿；所述的凹槽、凸齿为里外循环设置的锥形槽、梯形齿或梯形槽、锥形齿；所述左型钢、中型钢、右型钢的横截面为C型、Z型、E型、F型、G型，中型钢为一根、两根或两根以上。

本实用新型所提供的一种多缝降噪伸缩装置，与现有技术相比，左型钢、右型钢的上面设置有与之固定为一体的左齿板、右齿板，左齿板、右齿板的内侧设置有相匹配的凹槽、凸齿，左齿板、右齿板的凸齿在中型钢上面。这种多缝降噪伸缩装置左齿板、右齿板的凹槽、凸齿相互咬合，既不影响伸缩性能，又减小了缝隙，车辆对桥梁冲击力大大减小，不容易引起跳车。而左型钢、右型钢的顶部设置有焊接倒角，左齿板、右齿板通过焊接点与左型钢、右型钢相固定，生产工艺简单，安装方便，整体稳固。左齿板、右齿板的端部设置有可与左齿板、右齿板的主板分离的活动副板，活动副板通过螺栓与左型钢、右型钢相连接，活动副板可以在左齿板、右齿板的一端或两端。在需要更换密封胶条时，只需拧动螺栓将活动副板拆下即可，施工更方便。中型钢的上表面设置有不锈钢滑板，左齿板、右齿板滑动更顺畅。根据需要，凹槽、凸齿为里外循环设置的矩形槽、矩形齿，或里外循环设置的弧形槽、弧形齿，或里外循环设置的梯形槽、梯形齿，或里外循环设置的锥形槽、锥形齿，或里外循环设置的锥形槽、梯形齿或梯形槽、锥形齿。左型钢、右型钢的横截面可为C型、Z型、E型、F型、G型，中型钢为一根、两根或两根以上。

附图说明

图1为本实用新型一种多缝降噪伸缩装置的第一种结构示意图；

图2为一种多缝降噪伸缩装置的第二种结构示意图；

图3为左齿板、右齿板的第一种结构示意图；

图4为左齿板、右齿板的第二种结构示意图；

图5为左齿板、右齿板的第三种结构示意图；

图6为左齿板、右齿板的第四种结构示意图；

图7为左齿板、右齿板的第五种结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提供的一种多缝降噪伸缩装置的结构做进一步说明。

如图1所示，本实用新型一种多缝降噪伸缩装置包括左型钢1、中型2钢、右型钢3，左型钢1、右型钢3的上面设置有与之固定为一体的左齿板4、右齿板5，左齿板4、右齿板5的内侧设置有相匹配的凹槽6、凸齿7，左齿板4、右齿板5的凸齿7在中型钢2上面，左齿板4、右齿板5通过焊接点8与左型钢1、右型钢3相固定，中型钢2的上表面设置有不锈钢滑板9。如图2所示，左齿板4、右齿板5的端部设置有可与左齿板4、右齿板5的主板分离的活动副板10，活动副板10通过螺栓11与左型钢1、右型钢3相连接，活动副板10可以在左齿板4、右齿板5的一端或两端。如图3所示，凹槽6、凸齿7为里外循环设置的矩形槽、矩形齿。如图4所示，凹槽6、凸齿7为里外循环设置的弧形槽、弧形齿。如图5所示，凹槽6、凸齿7为里外循环设置的梯形槽、梯形齿。如图6所示，凹槽6、凸齿7为里外循环设置的锥形槽、锥形齿。如图7所示，凹槽6、凸齿7为里外循环设置的锥形槽、梯形齿或梯形槽、锥形齿。