[实用新型]一种轿车中柱的传力钣金结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车身的中柱结构，特别是一种轿车中柱的传力钣金结构。

背景技术

汽车车身的中柱不但支撑车顶盖，还要承受前、后车门的支撑力，同时还形成了门框，并需装置其他附件，如前排座位的安全带，故中柱是车身架构的一个重要支撑体，且其形状根据需要设计较为复杂，如何使中柱满足其功能性要求的同时又能增强刚度和抗弯抗扭的能力，使其能够承受侧面碰撞的冲击力，势必为目前需解决的技术问题，从而提高整车的强度试验和安全系数。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种轿车中柱的传力钣金结构，能够整体地提高中柱加强的结构强度，满足汽车侧撞试验的强度要求。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种轿车中柱的传力钣金结构，包括外板和位于外板内侧的中柱内板，所述中柱内板的下部设有加强板。

所述外板的横截面为倒“几”字形。

所述中柱内板的下部设置有凹槽，所述加强板固定在中柱内板的凹槽内。

所述加强板的横截面为“U”字形。

通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：倒“几”字形的外板不仅能加大中柱内部的排布空间，还能减轻重量，中柱内板固接于外板上和固定于中柱内板凹槽内的加强板结合，有效加强了中柱本身的强度，减少了应力的集中，能够整体增强中柱刚度和抗弯抗扭能力，并达到整车强度试验的要求，提高了安全系数。

附图说明

图l为本实用新型一种轿车中柱的传力钣金结构的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型为一种轿车中柱的传力钣金结构，包括外板1和位于外板1内侧的中柱内板2，所述外板1的横截面为倒“几”字形。

中柱内板2定位焊接在外板1内侧上，中柱内板2的钣金结构除设有安全带及电线线束所需的固定孔外，其下部还设置有凹槽，主要是为了缓解中柱受到撞击或挤压时产生的应力，有效的提高中柱的整体强度，采用的凹槽外凸式设计，很好的贴合与外板1上，当出现撞击时，增大了外板1向内冲压弯折的行程，安全系数大大提高。所述中柱内板2的凹槽内固定有加强板3，加强板3的横截面为“U”字形，匹配在凹槽上，并采用焊接定位，连接牢固，大大增强中柱刚度和抗弯抗扭能力，并达到整车强度试验的要求，提高了安全系数。

以上所述的，仅为本实用新型的一较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。