[实用新型]一种新型汽车电子节温器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机冷却系统，特别涉及一种新型汽车电子节温器。

背景技术

目前，普通的蜡式节温器为被动式工作，即当发动机温度升高时，感温蜡膨胀，压缩胶管，进而推动推杆运动，在推杆带动下，阀门逐渐打开，开启大循环，使发动机大循环回路冷却水流动至散热器，发动机开始散热。当发动机温度继续升高时，阀门也随着不断的打开，流经散热器(大循环)冷却水的流量也不断的增加，发动机的散热程度也不断加强。随着发动机温度的下降，感应体总成在主弹簧的作用下开始回落，阀门开始关闭，大循环冷却水的流量也随着减少，发动机温度下降速度变慢，当发动机温度继续降低时，感应体推杆继续回落，直至阀门完全关闭。

但普通蜡式节温器只能被动的接收发动机水温这一个信号，不能综合考虑进气温度，室外温度，发动机转速等综合信息；而且随着汽车技术的发展，对排放、节能的要求也不断提高，因而普通的蜡式节温器便不能满足需求。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型的目的在于提供一种新型汽车电子节温器，它能够减少汽车的排放量。

为了达到上述之目的，本实用新型采用如下具体技术方案：一种新型汽车电子节温器，包括本体，所述本体的一端安装在尾座上，其另一端通过胶封与压盖连接；推杆的一端分别穿过压盖、胶封设于本体内的腊粉上，所述腊粉下端设有电阻，所述电阻设于本体的底端。

所述压盖上设有卡扣，压盖通过卡扣固定在本体的卡槽上。

所述尾座的外侧上设有环形凹槽，所述环形凹槽内装有O型密封圈。

与现有的技术相比，本实用新型具有以下突出优点和效果：由于设有以上结构，该汽车电子节温器结构简单，密封性能更可靠，且动作灵敏，控制精确的节温器，能够有效减少汽车的排放量，降低环境的污染。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施方式

如图1所示，一种新型汽车电子节温器，包括本体1，所述本体1的一端安装在尾座2上，其另一端通过胶封3与压盖4连接；推杆5的一端分别穿过压盖4、胶封3设于本体1内的腊粉6上，所述腊粉6下端设有电阻7，所述电阻7设于本体1的底端，所述压盖4上设有卡扣41，压盖4通过卡扣41固定在本体1的卡槽11上，所述尾座2的外侧上设有环形凹槽21，所述环形凹槽21内装有O型密封圈22，本实用新型结构简单，密封性能更可靠，且动作灵敏，控制精确的节温器，能够有效减少汽车的排放量，降低环境的污染。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。